Beiträge von johny2605

Mal ne Frage:

Ich habe auch das Problem, dass manchmal meine Handbremse sich nicht löst.
Das heißt ich löse die Handbremse fahre leicht an und wenn ich vom Gas gehe bremst der Wagen wieder. Wenn ich jetzt einmal feste Bremse ist das Problem weg.

Außerdem geht der Handbremshebel mal weniger mal mehr weit nach oben zu ziehen.

Ich war damals dabei als meine Bremse neu gemacht wurde und hatte auch das TIS-Handbremsprotokoll dabei, allerdings wurde die Handbremse trotzdem ohne die Verriegelung im Wagen eingestellt.

Jetzt meine Frage:
Kann es wirklich an der Verriegelungseinsatz im Wagen liegen und wenn ja, WARUM?
Ich könnte es ja verstehen wenn man keine vernünftige Grundeinstellung findet ohne die Verriegelung und das deswegen gemacht werden soll, aber wie kann das meine Phänomene auslesen? Ich verstehe das technisch gesehen nicht...

Ein kurzer Überblick, korrigiert mich wenn was nicht stimmt:

Low-Tacho - High Tacho: Der High Tacho besitzt ein feineres Display, dieses ist zweigeteilt, daran siehst du direkt ob es ein Low oder High ist. Zusätzlich hat der High Tacho eine extra Skala für den Tempomaten und unterstützt den Fernlichtassistenten.

VFL - LCI: Der Unterschied besteht, dass der LCI die feinere Skalenunterteilung hat, also "mehr" Striche bei der Drehzahl, technisch gesehen sind beide kompatibel.

Tachos aus dem E92/93 mit 6 Zylinder Motor und alle 335er Modelle haben ein Kombiintrument bis 280 und anstelle der Momentanverbrauchsanzeige eine Öltemperaturanzeige.

Ne der hat privat verkauft glaube ich.

Danke
sonst wer noch Infos dazu?

Reinigen hatte gar nichts gebracht, das war das erste was ich gemacht hatte.

Ich würde das eher wie Bremsen Vorder- und Hinterachse sehen, wenn vorne abgefahren, erneuerst du hinten nicht auch zwangsweise

Hier wird immer gesagt, dass in 90% der Fälle das Auslassventil reicht.
Ist bei mir auch so, vorher heftiges verschlucken, jetzt nur manchmal so ein kleines "Rucken".

Also lag es schon mal zu 95% an der Auslassseite, Frage war nur ob die Einlassseite dieses Rucken noch verursachen kann.

Das wäre cool wenn du das mal nachschaust.
Das kostet 45€ oder?

Bei mir ist es seit dem Auslassventil-Wechsel bedeutend besser geworden.
Aber immer noch wenn ich manchmal im unteren Drehzahl Bereich spontan viel Gas gebe kommt so ein "Rucken".
Ist nicht weiter störend und es ist auch kein "verschlucken" mehr.
Kann es trotzdem sein, dass es noch am Einlassventil liegt?

Das hat doch bestimmt irgendwer hier schon probiert

Deshalb frage ich hier ob das jemand schon erfolgreich getestet hat

Weil ich würde mir das zu 80% wegen der Öl Temperatur zulegen.