ma nen richtigen auspuff drunter un kein umgebauten serienschmodder. un ordentlich leistung in die bude. rückbank raus. käfig rein. schalen rein. un das ding fürn ring baun bzw aufjedenfall abspecken. das fetzt
un en eigenen thread wenn das schon aufrecht halten willst 
Hm.... Im FFM-Raum ist wohl auch gar nichts vorhanden?
Oder kann da jemand im Umkreis Empfehlungen geben?
da gibts welche
fa. rothe zb
wo liegt das problem ma nen tagestrip nach DE zu machen. um bayrischen raum sitzt doch der ein oder andere fähige
ja so bis 340ps gehts. un 650nm is nich wikrlich viel. da bin ich mehr drehmoment im 30d jeden tag gefahrn. was du da vorhast is nix wildes.
eben aber immer vorausgesetzt die abstimmung is ordentlich.
bekannter1 fährt/fuhr anfangs 340ps un 650nm un dann mit downpipe 360ps 650nm
bekannter2 fährt (aktueller km-stand ~250000km davon 140000 mit mehr leistung) 340ps un knapp 700nm
beide ohne jegliche probleme.
Neuer bzw alter motor spielt hier vermutlich auch noch ne starke rolle.
bei mir wars leer weniger dramatisch wie das hier dargestellt wird. hat kaum mehr gestunken als die dinger serie müffeln. wenn man sein gesicht direkt hinter die rohre gehalten hat wars ekelhaft mehr auch nich
immer gerne
war wohl auch zu viel arbeit die ollen bilder zu drehn bevor man se online stellt 
Ja, das kannst du gerne machen
Ich denke einfach, da ist für mich Ende der Fahnenstange mit dem 335i. Ich sehe mir die krasseren Umbauten gerne im Netz an und sehe natürlich auch gerne Erfolge, aber für mich muss irgendwann Schluss sein mit dem Wahnsinn
schluss mit dem wahnsinn? sag ich mir auch oft un stelle jedes mal erneut fest...es gibt kein zurück
ob das im Alltag reicht ist Ansichtssache
Da das Auto weiß ist wird diese Überlegung nicht lange dauern, da ich keine Lust habe jeden 2. Tag mein Auto zu waschen :-/
Bin gespannt was wir erreichen werden.. Wünschen würd ich mir so an die 330 PS und über 650 NM
340PS un 650NM is ziemlich vertretbar (immer vorausgesetzt die abstimmung hat hand un fuß) dafür reicht auch nur ne andere software
