Ich hatte ne Messung von 297ps (waren es glaub ich) un 316 am Motor/kupplung....
Naja ich hab nich diesen krassen abfallenden Verlauf. Ganz grob.....ab 2100 u/min sin 600nm da....da bei 4500 u/min sin 500nm. Dann is fertig 5000 u/min mit 4XX. Die letzten 500 Umdrehungen sin aber ja klar das da nix mehr groß los is 
Ab 3000 Umdrehungen fällt die Drehmomentkurve aber recht ordentlich wie ich finde
Un täuscht das oder kommt im Vergleich/verhältnisse am Rad Recht wenig an zu dem was am Motor rausgeht. Sin ha Ca 60ps differenz....Bei mir sin das glaube 18 oder 19ps nur weniger die am Rad ankommt 
Hier tut sich ma wieder was....
Sobald ich die Tage Zeit finde kommt die spurplatten hinten breiter un meine von hinten an die VA
Zudem en kw v1 inox umgebaut von gepfeffert.com, was rein kommt.
Mein jetziges Fahrwerk kann dann gekauft werden
mich interessiert da jetz vorallem die leistungskurve sowie den drehmomentverlauf
nein es gibt hier keine erfahrungen dazu.....
spaß, klar....hier is mehr als genug so zuwas zu finden un mehr als genug erfahrungsberichte. (von mir eingeschlossen)
schädlich JA und NEIN
kommt drauf an wer es wie macht usw. wie gesagt gibt sehr viel hier dazu
dabei 
sven, denk an heber un kreuz 
nein ich war erst bei manhart un dann bei ECS
bin aber immer neugierig was bei anderen so rauskommt zum vergleich 
Das interessiert mich ma was bei dir rauskommt
nach ca 5 wochen nun alles da.
danke nochma für die organisation. die verzögerung is selbstverständlich zu entschuldigen zwecks der flutt
