Nimm dir die Vorschläge zu Herzen und riskier nicht deine hinteren Koti's oder Reifen zu ruinieren.
Die Tieferlegung deiner Federn ändert nix an dem Einfederweg deiner Stoßdämpfer und wenn es schon zu Zweit so schleift, dann ist es nicht nur ein bisschen.
Es schleift wahrscheinlich schon mit deinen originalen Federn. Es passt einfach nicht.
Hi,
achso 9,5 ok das was anderes, da wäre max. 255er noch drin gewesen. Aber wie auch vorher schon beschrieben, selbst mit dem Weitec-Kit, wird dein Fahrwerk nicht wesentlich härter bzw. die Stoßdämpfer, wenn du dann mit Beladung fährst, federt der Wagen genauso tief ein wie vorher und wird dann auch wieder schleifen.
Da hat Mac784 wohl recht, das SWP wird nur ca. 8-9mm mehr Luft zum Radkasten schaffen, aber weder an den Einfederweg noch an der Härte was ändern.
Du wirst wohl erstmal deine Kanten wegbördeln lassen oder die Kotflügel ziehen müssen. Evtl. wärst du mit 255/245er Reifen bei den 8,5er Felgen besser gefahren auch was das Schleifen angeht.
Als kleiner Tip, ich hab gestern mein SWP bei mir eingebaut, ein billiger Ebay-Federinnenspanner reicht völlig um es zu verbauen ohne eine Fahrwerksschraube zu lösen.
Subjektiv macht das SWP richtig was aus, hätte ich vorher nicht gedacht....jetzt passt es auch mit den 35/20er Federn von H&R. 
H&R 35/20 Federn mit Schlechtwegeadapter vom E91 gegen den Hängehintern meines E92 
Ist schon arg wenig... ich brauche selbst bei 1-2 Grad Minus 15 bis max. 20 Km und bin dann bei 80-90Grad.
Hallo,
ich kenn ja die Problematik von meinem N52er, ich hatte auch nur Fehler im Steuergerät wenn ich es mit INPA ausgelesen hab, die anderen Programme für Android oder Standard-Protokolle wie auch der Bordcomputer zeigten nie was an.
Bei mir war es ähnlich, ich hab mir dann "auf verdacht" ein neues Ventil bestellt, da mehrere Fehler angezeigt waren die aber alle mit dem VANOS zutun hatten. Ich hab dann das vom Auslass gegen das neue getauscht und das vom Einlass mal mit Bremsenreiniger gereinigt.
Und was soll ich sagen, bisher Ruckel- & Fehlerfreie fahrt, bin zwar bisher erst ein paar hundert KM gefahren, aber ich beobachte natürlich weiter.
Da ich schon meine meine Magnetventile erfolgreich gewechselt hab und bisher der Fehler nicht mehr auftaucht, würde mich mal interessieren ab welcher Software-Version das automatische Ventilspülen aufgenommen wurde.
3-4 Thread über diesen steht eine Top Anleitung!
Gibt es ne statistische Erfahrung welches am meisten bzw. zuerst versifft. Ein- oder Auslass?
