Guten Morgen zusammen,
heute morgen habe ich mein Fehlerspeicher ausgelesen und musste feststellen, dass 1 Vermerk hinterlegt ist:
Glühkerze Zylinder 5, Ansteuerung
Ich hatte im Dezember alle Glühkerzen auswechseln lassen und danach war alles wieder ok. Heute knapp 19td km später kommt der Fehler. Liegt es am Steuergerät oder ist wirklich eine Kerze wieder futsch?
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Hoffe ihr könnt mir Helfen!
Grüße
Denis
Naja ich sage mal über 1.6 bar wirds interessant
Ich poste mal heute Abend die Werte. Bin mir ziemlich sicher das ein Wert defintiv hoch bis 2400 ging bei Volllast... 
PS: Ich hab ja den M57 6 Zylinder. Ist kein Unterschied!?
Danke vorab für die Infos. Wisst ihr zufällig in welchem max Bereich sich der Raildruck und Ladedruck befinden darf während der Fahrt. Teillast / Vollast?
Ich könnte heute Abend mal eine Probefahrt machen und die max Drücke beobachten. Soweit ich mich erinnern kann, bekam ich einen Hinweis während der Fahrt das die Luftmasse (Hub) zu hoch sei...
Wie hoch darf den der Ladedruck max sein? Also bei mir sind auch einige Fehler / Hinweise hinterlegt. Höchstgeschwindigkeit überschritten, Ladedruck zu hoch, Raildruck zu hoch etc. Meiner ist aber ja auch optimiert...
Also ich habe bei meinem E92 das gleiche Phänomen. Rücksitzbank hab ich schon komplett ausgebaut und sogar die mittlere Verkleidung. Klappern immer noch da. Wollt demnächst in die Werkstatt und mal von unten nachschauen lassen, ob da nicht was lose ist. Solangsam verzweifel ich.
Werde aber die BMW Radnabeabdeckung checken später. Dreh durch, wenn es tatsächlich daran lag...
Nichtdestotrotz empfinde ich in Anbetracht der aufgewendeten Materialkosten, 80Euro nicht gerade als unterbezahlt.
Bin kein Elektriker, aber ich vermute die verdienen gut Geld mit den Dingern!
[/quote]Zum Glück bin ich gegen Feuer versichert, wenn ich sowas sehe 
[/quote]
Deswegen habe ich das auch hier gepostet. Wie BMW Hustler gesagt hat, ich bin froh das nicht mehr passiert ist.
Daher Männer, Augen auf beim LED Kauf!
ZitatWelche hattest du verbaut???
Sieht ubel aus...
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Schau mal 1-2 Seiten zurück. Da hatte ich den Ebay Link gepostet. 80Euro 20w LED's!
Hier der Grund wieso meine LED nicht mehr ging. Der Widerstand ist durchgebrannt. BMW wollte mir schon ein neues FRM andrehen.
Danke für die Tipps. Hab alles resetet und vorläufig die originalen H8 wieder rein.
Grüße
Denis
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Und fals du dich auskennst ;)...
Sorry aber wenn du schon fragst ob dus selber kannst wurd ichs lassen...
Nicht falsch verstehen das klang etwas Laienhaft ;)...
Aja fals dus dir nicht zutraust fahr lieber zu einem codierer der ist sicher billiger als BMW
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Du hast Recht ich kenn mich nicht aus und BMW noch weniger. Hab soeben angerufen, Problem geschildert und eigentlich auch schon den Lösungsansatz mitgeteilt mit der Freischaltung. Ich wollte ja eigentlich nur einen Termin für morgen!
Antwort Serviceberater: Ne ne das gibt es nicht, man muss den Kotflügel abbauen um ran zu kommen und dann müsste man schauen. Oder ich soll für 20 Min die Batterie abklemmen. Hätte ich in meinem Job genau soviel Ahnung, wäre ich schon lange Arbeitslos!
Achja der Hinweis das Abbau Kotflügel beim E90 so ist, aber nicht bei E92/E93 hat ihn auch nicht milder gestimmt.
