Beiträge von Schmittler

Zitat von Durchfuhrer

Mahlzeit

Ich hab mich grad dumm und dämlich gewienert, bekomme meine Endrohre aber einfach nicht sauberer als auf folgendem Bild:

[Blockierte Grafik: http://8.t.imgbox.com/g1gcSF4X.jpg]

Bis jetzt hab ich es nur mit der SONAX Chrom- & AluPaste versucht, gibbet da noch was besseres? Oder bekommt man das eingebrannte Zeug nicht mehr weg

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Sind die Endrohre beim 35er anders, als beim "normalen" 6-Zylinder? Ich habe meine wieder mit feiner Stahlwolle richtig sauber bekommen und auch wieder matt, quasi wie ab Werk. Danach könnte man durchaus nochmal eine Politur verwenden, dann wird es auch glänzend - was ich aber eben nicht wollte.

Unbedingt die Fahrgestellnummer in Google eingeben, die ganzen US-Importe sind zu 99 % Unfaller.

Ehrlich gesagt, nein.

Hab den Fehler (und auch den damals eröffneten Thread) aus den Augen verloren. Die anderen damals geposteten Codes hatten mit NOx-Sensor, Zündspulen und HDP zu tun. Im Fahrbetrieb merke ich ja auch seitdem nichts mehr. Leider habe ich keinen Zugriff auf das "echte" Programm und das Internet spuckt mir verschiedene Auflösungen für den Code aus, deswegen hier nochmal die Frage.

5DEC - alle paar Monate steht der mal im Speicher. Soll wohl irgendwas mit Fahrleistungsreduzierung bedeuten, mir fällt allerdings absolut nichts auf.

Jemand eine Idee oder einfach ignorieren?

Zitat von boogiebasler

ich wollte eben led kennzeichenbeleuchtung einbauen,
aber das kommt mir so vor als hätte ich led drin

Ist das auf den Fotos schon LED?

Ist Led, wurde auf jeden Fall schon im VFL ab Modellahr 2008 verbaut.

Zitat von Moonwalker

Guten Morgen zusammen,

Sonst niemand mit Ölverbrauch hier?

Vielleicht habe ich den falschen Anspruch: aber bisher war mein Ölverbrauch bei allen Auto 0 Liter auf 15.000 bzw. 30.000 km. Darunter auch ein aktueller 520d, ein Passat 2.0 TDI, ein A4 3.0 TDI, ein Leon Cupra 1.8T und nicht zuletzt der Honda S2000 der trotz 9000 u/min keinen Tropfen Öl nahm.

Muss ich damit leben dass ein mehr oder weniger aktueller 6 Zylinder gemächlich gefahren einen Liter Öl auf 3000 km schluckt?

Danke,
Sascha

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Naja, aber gerade die Motoren des VW-Konzerns sind jetzt auch keine Unbekannten in Sachen Ölverbrauch.

Mein N53 hat nach um die 15.000 km ca. 300 ml vom originalen BMW 5W30 geschluckt. Jetzt ist auch das 0W40 Mobil1 NewLife eingefüllt. Nach 5.000 km kein sichtbarer Verbrauch.

Sehr, sehr schick!

Zitat von ACE_79

Startet manchmal lange bzw. schlecht

Hallo zusammen, habe hier zwar mehrfach gefunden, dass User ein ähnliches Problem haben, aber nie einen Lösungsansatz dazu.
Mein N43 hat sonst gaaanz selten mal was länger beim Anlassen gebraucht, in der Regel lief er aber immer schon nach der ersten Umdrehung.
In den letzten Tagen kommt es immer häufiger vor, dass er gefühlt ewig braucht, bis er anspringt (über 3 Sekunden).
Anlasser funktioniert ganz normal, Motor läuft ansonsten einwandfrei, startet auch ab und zu ganz normal.
Wie er startet lässt sich weder mit Temp., Standzeit, Wetter noch sonst was in Verbindung bringen,
einzig wenn ich ihn kurz aus mache und sofort wieder starte, geht es immer schnell/normal.

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Die Klassiker halt: Injektor(en), Hochdruckpumpe, Zündspule(n), NOx-Sensor. Fehlerspeicher auslesen könnte aufschlussreich sein.

Ich mache mir da jetzt keinen riesen Stress. War einfach nur die Frage, ob ich evtl. etwas übersehen habe. Und wenn die Batterie danach wirklich leer ist, darf halt der ADAC anrücken.

Danke!

Batterieerhaltung habe ich nicht, gibt in der Garage leider auch keinen Stromanschluss. Würde vorher eine lange Runde drehen und die Batterie voll aufladen lassen. Tank vollmachen, Luftdruck deutlich hoch und fertig. Klingt gut!