Beiträge von Schmittler

Noch beim alten Auto, aber: Ein Windabweiser angeknackst, zuviel Kleber verwendet, der schlussendlich unter den Windabweisern hervorquoll, neue Umweltplakette viel zu mittig geklebt trotz ausdrücklicher Anweisung die Plakette nicht zu kleben, Scheibenwischerarme vertauscht, sodass mir beim ersten Wischen der Arm auf der Motorhaubenkante Macken in den Lack gehauen hat. Und nach einem Jahr sah die Scheibe deutlich schlimmer aus, als nach 8 Jahren mit der originalen VW Scheibe, überall kleine Steinschläge.

Carglass? Nie wieder! Fällt für mich in dieselbe Kategorie wie ATU oder Pit Stop und wie die alle heißen.

Hatte ich auch schon einmal, dass der VIN Decoder die Nummer nicht gefunden hat. Wenn man sie aber in den offiziellen Teilekatalog von BMW eingibt (http://www.bmw.de/de/topics/se…nischer-teilekatalog.html), lassen sich die Daten im Anhang finden.

"Ziemlich sehr stark auf die Bremse treten muss, um stehen zu bleiben"...

Jetzt wechselste erst einmal deine Bremsflüssigkeit und schaust weiter.

Aufpassen! Versicherungen haben Datenbanken und können auf mögliche vorherige Schäden zugreifen, wenn sie irgendwo einmal aktenkundig geworden sind.

Zitat von misteran

Wenn der Wagen, dass alte Hackenkreuznavi hat, würde ich das eher als Wertverlust ansehen ...

90 km? Absolut kein Problem, erst recht mit nur Federn.

Zitat von approximate

Bereits oft geklärte Frage...

Mobil1 New Life 0W40, 6,5 Liter

Ist immer noch ein sehr gutes (und sicherlich besser als viele sonstige auf dem Markt erhältlichen Produkte - bin es selbst jahrelang gefahren), aber schon länger nicht mehr das beste Öl - zumal es auch nicht mehr vollsynthetisch sein soll. Das beste Öl soll wohl den Daten nach zu urteilen angeblich von Addinol kommen.

Was ich mich immer frage: Woran merkt ihr denn im Alltag innerhalb derselben Viskosität, dass ein Öl besser oder schlechter oder man "voll zufrieden" ist? Falsch kann man wohl heutzutage kaum noch etwas machen. Aber um wirklich sagen zu können, das Öl ist besser oder das Öl ist schlechter, müsste man wohl nach einem Ölwechsel eine Ölprobe analysieren lassen.

Partikelfilter (http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselrußpartikelfilter), wird früher oder später fällig. Bei viel Kurzstrecke eher früher, bei viel Langstrecke eher später. Tendenziell lässt sich wohl sagen, dass man um die 150-200.00 km damit rechnen sollte. Bei dir und den vielen Autobahnkilometern eher später.

Guter Preis, wenn alles passt und du dich gut fühlst: Kaufen!

Wagen privat oder vom Händler gekauft? Ich gehe mal von privat aus, was für ein Kaufvertrag wurde verwendet?

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