So ziemlich alle hier einschließlich mir die auf Z4-Lager umgebauten haben die 802066 genommen und man hat bisher von keinem gehört das es Probleme gab, es ist also eher von einem Einzelfall auszugehen.
Ebenso kann und tut auch mal ein Standart/X-Drive/M-Lager die Flügel strecken, wäre daher falsch deswegen jetzt in Panik zu geraten!
Wenn die Felgen allein gut gelaufen haben kann es ja nur an den Reifen liegen, am besten nochmal alle nachwuchten und gegebenenfalls matchen.
Kannst die Mittenbohrung ja auch mal selbst messen, falls ein Zentrierring rein müsste wär sie 76mm und hat ne deutliche Phase wo der Ring reinkommt, ansonsten is se 72,6mm.
Laut meiner Info hat die 8x18 keine Ringe, die is allerdings schon was älter, evt. is das geändert worden.
Auch im Gutachten steht ohne Ringe
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Dein Neid ist mein Lohn!
Thx für den Link-das hilft mir weiter!!!
Im Übrigen passen NICHT alle Standart Domlager, jedoch möchte ich da nicht weiter drauf eingehen ("Gotteslästerung")...
Grüsse
Nee du kein Neid, dat schwere Ding kannste behalten! 
Kommste ja nie zum 
mit!!! 
Klär uns lieber mal bzgl. der Domlager auf. 
Hat denn mittlerweile mal einer nachgemessen ob an den Bilstein die Federteller evt. doch anders sitzen???
Bei meinem e92 VFL waren es 15mm pro Rad. Vermutlich wär da aber noch mehr gegangen.
Für dich gilt:
Räder montieren, diagonal verschränken, Messen und dann die passenden Platten bestellen.
Oder es direkt richtig machen und 9,5x19 auf die HA schnallen! 
Alles anzeigenUnd noch eine Frage
Ich habe im ca im märz mein Fahrwerk umgebaut und vermessen lassen.
Aus zeitlichen Gründen war es mir bis jetzt nicht möglich beim Tüv vorzuführen.
Meint ihr der Tüv akzeptiert eine so alte vermessung?
War beruflich unterwegs und habe somit das auto kaum bewegt.
Danke
Grüße
Julian
Den TÜV interessiert keine Vermessung, können die eh net kontrollieren ob die FW-Geometrie stimmt!
Grad den neuen Thread-Titel gesehen!
Schau dir mal seinen Avatar genau an Bruce,
der hat so en schweres Rohr was ihm ständig die Sicht beim lesen nimmt! 
