Die M400 steht hinten eben 10mm weiter drin als eine vergleichbare E9x-Felge ![]()
Vorne sind sie fast identisch .
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Die M400 steht hinten eben 10mm weiter drin als eine vergleichbare E9x-Felge ![]()
Vorne sind sie fast identisch .
Hast einen Käufer und der will wissen ob es geht? ![]()
Kann ich dir auch so sagen - geht
Spurplatten drauf, Papiere zum Eintragen besorgen und Freude mit den Dingern haben ![]()
Wie sollte es denn aussehen?
Gummifetzen die rumfliegen? zerfetzte Radhausschale? vollgas in die Leitplanke? ![]()
Appel, raff dich
Da müsste man ja selber Bilder suchen ![]()
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wurde heute auf VOX erklärt ![]()
Macht trotzdem keinen Sinn 245er zu fahren. Schon beim 235er merkt man das die Lenkung schwerer geht.
Nimm die paar Euro in die Hand und kauf die passenden Reifen.
Klar, das Design ist auch fast identisch
Die BBS wären ja auch geblieben, wenn es für die HA was passendes gegeben hätte
aber so bietet die Schmidt einfach mehr ![]()
Also durch den Gummibalg bekommt man entspannt noch was durch und wenn du die beleuchteten Griffe nicht hast, sind eh noch Anschlüsse frei und du kannst die werkseitigen Anschlüsse verwenden.