Kam meines Wissens nach mit dem LCI - ich selber bin mal einer JET gestanden und hab bei meinem E90 nicht tanken können - lag wohl an einer alten Zapfpistole.
Beiträge von Staati
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Exakt brummer, entscheident ist die Basis
Edelstahl oder Chrom mit Autosol oder Nevr Dull - beides im Fachhandel erhältlich. -
Hast du Komfortzugang? Wenn ja, muss man nur das Akkufach öffnen und eine neue Knopfzelle kaufen.
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Also ich habe mir die Start /stop Automatik so Codieren lassen, das wenn ich sie am aus / ein Knopf ausmache, sich er sich das merkt . Und net beim Motorneustart wieder Aktiv ist .
Mich nervt das teil auch desöffterenKann ich seit meinem Software-Update auch
BMW hat wohl auf die Kritik reagiert 
Ich glaube aber kaum das die Start/Stop Automatik erkennt das der Abgasstrang heiß ist und deswegen nach der Autobahnabfahrt den Motor anlässt...
Das glaube ich erst wenn es jemand tatsächlich ausprobiert hat...
Aber wenn man ein bisschen Hirn hat (wie Staati...) und man weiß welche Abfahrt man nehmen muss, paar Km vorher vom Gas geht. Spart erstens Sprit und zweitens hat mich nicht solche Probleme mit der Start/Stop Auto
Nunja, es gibt genug Sensorik im Abgasstrang die die Temp misst
Beim aktuellen Cayenne ist es so, wie es bei BMW ist weiß ich leider nicht, da ich weder einen non-Automaten noch einen Fxx habe
Vielleicht teste ich es mal
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Tjoa, wenn Leute keinen Schrott posten
Ich hab es noch nie getestet, da ich ein paar KM vor der Ausfahrt vom Gas geh und die Kiste runterkühlen lasse - ich vermute aber stark dass das System den Motor nicht abschält wenn der Turbo noch am glühen ist.
Hauptproblem ist ja weniger das der Turbo steht wenn der Motor aus ist, sondern das die Ölpumpe steht und das Öl im Turbo überhitzt. -
Das Start/Stop-System im F30 ist noch mal einen ticken fortschrittlicher wie im E9x - das "alte" hat nicht unter +3°C funktioniert, das neue geht auch bei Minusgraden.
Ich hab an der ganzen Story vom Threadstarter so meine Zweifel, da das System massig Messwerte sammelt um zu entscheiden ob der Motor ausgeht oder nicht.
Im übrigen kann man das Start/Stop durch kurzes stärkeres drücken auf das Bremspedal im Stillstand deaktivieren - Handbuch hilft
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gib doch deine Fahrgestellnummer bei realoem.com oder einem anderen Teileportal an - dann ergibt sich der Motor von allein.
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Alter Schwede...
schaut euch mal den Durchmesser der Downpipe an
Hinten sieht es dann nach 3" aus - wie bei mir
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Bei Satzbau im ersten Post wirds einem ja schlecht oO
Das ein Benziner höhere Drehzahlen nutzt wie ein Diesel wundert dich? Wundert es dich auch das morgens die Sonne aufgeht?
Gerade die neue Automatik ist der Wahnsinn und kein Vergleich zu dem alten Eisen was BMW bisher verbaut hat.
Was Mercedes da auf den Markt wirft lassen wir mal so stehen - die Zeit wird zeigen ob das standfest ist in der Serie.
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Unterschiedliche Länge.
