...woran willst du das denn geseh´n haben? Hauptsache mal irgendwas gepostet
M6-Felgen haben eine ET von 12 auf der VA 
also entweder extrem was gemacht an der Karosse, oder eben Replica ...jaja, hauptsache was gepostet und das von einem der 83 Beiträge hat 
Das sind aber keine original M6-Felgen, oder? 
Dann klappts auch gegen einen gechippten 335i *duckundweg*
Achja und hier die Bilder für den User ManuDo.
Quelle: e90post.com
Hast mir den Thread von dem Typ? Ich will das Schwert für die PP-Front 
jetzt muss ich mal was loswerden:
ein auto das nach m3 aussieht und keinen m3 motor hat ist einfach nur schwachsinn!
noch eher würd ich einen m3 motor und antriebsstrang in eine normale korosse bauen als anderst herum.
und nun steinigt mich!
grüße
johann
@ Staati
meinte natürlich 5 achs fräsen .. natürlich kannst du auch mit 3 achs fräsen war auch nur ein beispiel - glaubst du eine der firmen hat fräsen oder kauft eine stunde ... 8 stunden laufzeit ist eng bemessen
Ich denke nicht das die 8-10 Stunden eng bemessen sind 
Ende September findet wieder die AMB statt, da kannst dir mal Maschinen anschauen die mal eben 30kg Alu in einer Minute zu Spänen verarbeiten
Das schöne an Karosserieteilen ist, das die Formen nicht so komplex sind wie z.B. bei der Reifenherstellung, man kann also immer mit einem relativ großen Werkzeugdurchmesser arbeiten und hohes Zerspanvolumen erzielen 
Schweift aber alles gerade etwas ab hier 
wenn ich überlege das man für konstrucktion ca. 300 cad stunden und einen riesigen maschinenpark benötigt (computer,3d scanner, 4achs fräsen, ofen, etc.) sind die preise für einen hochwertige fertigung fast "zu günstig".
Die Formen lassen sich je nach Komplexität auch auf einer günstigen 3-Achs-Maschine fertigen, dann wird eben simultan in allen 3 Achsen bearbeitet
Die von dir angesprochene 4. Achse ist meist Teilapperat und bei sowas kaum zu gebrauchen, wenn dann gleich 5-Achs-Simultan und dann gehts richtig ins Geld wenn man bedenkt das man mal eben 2 Meter Verfahrweg in einer Linearachse braucht
Über die Laufzeiten von so einer Form kann ich wenig sagen, wenns aus Alu ist schätze ich mal dass das Teil 8-10 Stunden läuft je nach Maschine. Ich würde da sowieso einen Alu-Sandguss als Ausgangsform nehmen, dann hat man weniger zu zerspanen
Wie Herbi schon sagte, 3d-Scanner und 3d-Messanlagen z.B. von Zeiss hat jeder größere Betrieb, da würde ich selbst keine 250000 Euro investieren
Da wird dir hier wohl niemand helfen können wenns nochmal auftritt zum Händler
Die Kette ist beim 116i damals auch gesprungen als noch PSA-Motoren verbaut waren damals resultierte das meist daraus wenn man die Karre oft und heftig abwürgt wurde dann mit einem modifizierten Teil gelöst, aber beim 320i ist mir nichts bekannt, kann also Zufall sein.
Was erwartest du nach 5 Jahren? lauf mal mit deinem defekten Sony-Fernseher zu Sony und sag sie sollen dafür gerade stehen da hast auch satten Aufpreis für den Namen gezahlt 
Fakt ist das es nach 5 Jahren höchstens über Kulanz läuft.
