Schau dir mal die aus der "F seitenblinker" sammelbestellung an...
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Hmmsehen schon sehr auffällig aus, aber interessant..aber nicht so mein Geschmack...hätte einfach nur gern dunkle... Würden dann Super zu den blacklines passen....
Hab mir ne Kleinigkeit für die Wintertage besorgt...
http://www.ebay.de/itm/2209062…_trksid=p3984.m1439.l2649
Ich denke bzw. hoffe es fügt sich gut ins Gesamtbild ein...
Auf die Qualität ibn ich aber trotzdem gespannt....
Auf dunkle "smokige" seitenblinker hätte ich noch bock...aber da scheiden sich die Geister welche 100% passgenau sind...mal schauen...
Alles anzeigenServus,
ich habe schon mehrere Wagen aus Deutschland nach Österreich importiert. Öamtc, Arbö, ... erklären einem immer das hier so viel Aufwand nötig ist und mit vielen Risiken behaftet ist (Gewährleistung, Betriebserlaubnis, ...). Lass dich nicht abschrecken, alles halb so wild !
Da du deinen Wunschwagen schon gefunden hast würde ich erstmal zum Händler fahren und diesen genau anschauen. Ich lasse mir den Wagen immer verbindlich reservieren damit ich nicht umsonst dahin fahre. Wenn du dann dort bist machst du eine Probefahrt und siehst dir den Wagen genau an. Vielleicht gibt's die Möglichkeit in der näheren Umgebung einen Ankaufstest machen zu lassen (War bei mir schon einige Male der Fall). Wenn für dich dann alles so passt dann würd ich über den Preis verhandeln. Man merkt normalerweise schnell ob sich der Händler schon an der Schmerzgrenze bewegt bzw. was er bereit ist zu geben. Nur den Wagen im vorhinein nicht zu viel loben bzw. anhimmeln, da freut sich der Händler
Wenn du dir dann mit dem Händler einig bist dann geht's an den Import. Du brauchst Überstellungskennzeichen, dafür gehst du auf die Zulassungsstelle, die Schilder an sich kriegst du dann beim Schildermacher. Es gibt zwei verschiedene zum Export nach Österreich, Rote und Gelbe. Diese unterscheiden sich nur in Preis und Gültigkeitsdauer. Somit ist das Auto für die Überstellung auch schon versichert. Frag am besten den Händler ob er bereit ist die Wege für dich zu übernehmen, manche machen das. Kostenpunkt - ca. 120 - 200 Euro
Der nächste Schritt führt dich zum BMW Händler deines Vertrauens. Du fährst mit der EG-Übereinstimmungsbescheinigung + Kaufvertrag hin und dein Wagen wird überprüft ob er den österreichischem Zulassungsbestimmungen entspricht und ist bei einem deutschen Wagen der sich in Serienzustand befindet kein Problem. Der Händler schickt dann alle Daten nach Salzburg zum Generalimporteur. Nach 3-8 Tag solltest du dann die erforderlichen Unterlagen bekommen Kostenpunkt - ca. 180 Euro
Mit den ganzen Unterlagen fährst du dann aufs Finanzamt und zahlst Nova / CO2 Steuer nach. Wobei sich die Nova im Bereich von ca. 15 % vom Nettokaufpreis bewegen wird. Um die Höhe der CO2 Steuer wendest du dich am besten an die Kundenbetreuung von BMW. Die schicken dir auf Anfrage eine komplette Ausstattungsliste inkl. der zu dem Zeitpunkt gültigen Preisliste. Dann kannst dir den Listenpreis selber berechnen, wobei das meiner Meinung nach auch für den Händler kein Problem sein sollte.
Die österreichische UST musst du in keinem Fall nachbezahlen wenn du sie in Deutschland ausgewiesen bekommst und dort auch bezahlt hast. Ich schreib das nur weils in einem Post vom Anfang mal erwähnt wurde. Ich würde in keinem Fall in DE Netto kaufen und mir 19 % UST. sparen damit ich dann in Österreich 20 % nachbezahlen kann.
Wenn du alles beisammen hast dann geht's zur österreichischen Zulassungsstelle und du kannst losfahren.
ich denke es ist die mühe wert... 
wobei ich auf die gebühren und auf den nova nachzahlungsbetrag aber trotzdem gespannt bin....bei einem geschätzen neuwagenpreis jensseits der 60 TEUR, wird dieser ziemlich sicher nicht unter 5 TEUR bewegen...
so ein auto findet man in AT zur zeit gar nicht und sonst sind hier die 35i tourings auch eher eine absolute rarität 
Die Winterräder sind wirklich pflicht, anders kann ich den import nicht machen bzw hätte einen viel höheren aufwand.
Mein Plan ist mit 30k in die Verhandlungen zu starten inkl Winterreifen und den versprochenen Services
WR wäre sehr wichtig....
gehen würds schon mit sommerreifen, aber man weiß nie wie das wetter ist und wenn was passiert hast den scherben auf und auf rohen eiern würd ich mit dem wägelchen auch nicht +300km fahren wollen....
Wird eher im Alltag genutzt als auf der Nordschleife auf auf jerez schwarz fällt das Carbondach eh nicht so auf
Vielleicht sollte ich mal beide Varianten fahren.
wobei ich bezweifle, dass das ein normalsterblicher autofahrer im straßenverkehr da einen unterschied merkt...
wenns am ring um zentel und sekunden geht, dann schon vielleicht...
Danke.
Es geht darum, dass ich mir ggf. einen gebrauchten M3 zulegen möchte als Ersatz für meinen 335i und nicht weiß ob ich mich bei meiner Suche aufs Carbondach oder auf ein Luxusdach (weil offen) konzentrieren soll
ein purer sportwagen hat kein schiebedach!! 
also klar carbondach!!!
Alles anzeigen
na geht doch gut ab
mein input für dich wäre noch:
flaps dran (die hast du ja schon bereit liegen) + tieferlegung + PP auspuff + modellschriftzug entfernen = super schicke sport limo!
Aktuell noch nicht dazu gekommen... Hab es erst gestern bemerkt.
Muß ich zum
nicht falsch verstehen, aber wie ist dir das aufgefallen? im stand getestet oder während der fahrt bemerkt?
kann man die funktion im stand auch testen? dachte das ad. KL geht erst ab einer gewissen geschwindigkeit...
http://www.autoscout24.de/NewM…omparkdeck=1&id=235690058
Schaut doch klasse aus. Erzeugt für mich ein "Haben will" Gefühl. Nur die 4 Rohr Auspuffanlage ist nicht meins. Schaut halt gar nicht nach Understatement aus.
die familienkiste ist noch immer am markt...die käufergruppe ist wohl eher gering...
aber mal ehrlich bitte: dieser wagen... 
was is so lustig??
passt ja dann wenigstens zum rest...der is ja auch so hingepfuscht 
