Hab bei meinem Baujahr 03/2008 im Juni 2013 (130.000 km) auf Kulanz den Rost beseitigt und auch die neuen Kunststoffabdeckungen bekommen, die mehr Abstand zum Blech halten. Wichtig war meinem Händler das Scheckheft - wenn man seinen Service nicht immer bei BMW Händlern macht, wird es wahrscheinlich schwierig mit der Kulanz.
scheckheft ist ausschließlich von bmw bei mir...
naja mal schauen was sie sagen...
Werde ich mir heute mal anschauen *Hoffen*
drück dir die daumen.... 
aber was mich wundert: warum gerade innen???
wenns an der kante der klappe wäre ok, aber innen? aber vermutlich sammelt sich da irgendwo an den schlecht angebrachten abdeckungen wasser oder ähnliches und damit wird das gefördert.
nicht umsonst wurdem beim LCI diese abdeckungen überarbeitet...bmw bietet die auch an, wie ich hier gelesen habe...
gehöre anscheindend auch zu den betroffenen:
am wocheende beim einladen in den kofferraum zufällig einen blick nach oben auf die klappe gemacht: und was sehe ich am rechten rand der klappe bei der kunststoffabdeckung: ne rostige stelle 
bin jetzt auf diesen thread gestoßen....dürfte also kein einzelfall sein 
ich nehme an, ich bekomme aufgrund meines baujahres (10/2006) von BMW nix mehr...laut einem bekannten ist nach 5 jahres schluss mit kulanz oder ähnlichem entgegenkommen.
trotzdem möchte ich beim freundlichen nachfragen wie es wegen kostenersatz ausschaut....
ist aber doch etwas enttäuschend das so ein mangel bei erst 6 jahren auftreten, zumal es sich ja "premiumfahrzeug" schimpft...
wird sicher spitze aussehen!
sieht doch super aus! 
Alles anzeigengestern bin ich erst gegen 23.00 Uhr nachhause gekommen
also ich war ihn besichtigen und natürlich auch probe fahren . Ich muss ehrlich gesagt behaupten das ich doch ein klein wenig enttäuscht war und nun hin und her gerissen bin .
Das Auto selbst macht einen guten Eindruck und die Farbe ist in echt ein Traum am Coupe da die Konturen echt hammermäßig rüber kommen . Ein paar Steinschläge auf der Motorhaube und 2 Beulen . Ansonsten ist der Lack im guten Zustand . Im Innenraum ist die Wange vom Sitz bereits nach 47tk abgerieben
und nun zum Gefühl beim fahren . Also das DKG hat mir schon mal gut gefallen , zwar noch ungewohnt als alter Handschalter Fan aber OK . Beim ersten mal wo ich richtig durchziehen wollte war ich eigentlich enttäuschthätte mehr Bums erwartet
bzw mehr agilität und nicht so träge ,im Sportmodus ging es ein wenig besser , jedoch auch nicht so wie erhofft . hab ich mir vielleicht zu viel erwartet
dann kam ich aufs Thema Launch Control und gesagt getanda kam das erste mal das Gefühl von Wow auf . Und schon war ich auf 180
..... soweit so gut .
Der Sound war natürlich ein Traum
jetzt bin ich halt leicht enttäuscht da ich mehr erwartet habe aber vielleicht hätte ich auch mehr Zeit benötigt zum anlernen für die Automatik usw. . Zur Zeit bin ich hin und her gerissenn
mir gings ähnlich wie dir: als ich meinen dicken probegefahren bin, war ich leistungsmäßig auch nicht sooo angetan: bei der probefahrt war der wagen war fast voll besetzt (3 erwachsene und ein kind). nach dem warmfahren vom besitzer kam ich ans steuer...nach gemütlichen cruisen in der stadt gings auf die landstraße: am beschleunigungsstreifen dann mal voll reingestiegen und voller vorfreude auf die beschleunigung: dann mein erster gedanke: bist du deppat der wird laut *gg*. natürlich hab ich nicht auf den tacho geschaut, sondern hab mich auf die straße konzentriert (es war auch winter und frostig), dann wenige sekunden später sagte der besitzer: "ahhh, fährst du bitte langsamer, wir sind schon auf 140", blick am tacho: 
gemerkt hab ich das nicht wirklich, weil einfach wie bei nem saugmotor, obwohls beim 35i ja ein turbomotor is, kein turbobums zu spüren ist, sondern man eine schön gleichmäßige leistungsentfalltung hat. was mir persönlich auch sehr daugt.
und ich meine wir sprechen hier von über 300ps! das is für österreich doch schon ne ganze menge 
also wie hier schon geschrieben wurde: die leistung nimmt man vielleicht nicht so wahr, wie sie tatsächlich ist. außerdem bist du deinen diesel gewohnt, der hat auch im gewissen drehzahlbereich diesen typischen schub. aber genau diesen turbokick gibts halt in dieser form nicht....
aber wenn du nicht 100% überzeugt und zufrieden bis und es nicht deinen geschmack trifft, dann lass es lieber, denn so viel schotter für ein auto auszugeben und dann nicht zufrieden sein, wär glaub ich nicht das was du willst und macht auf dauer unglücklich...
Vom Vorhaben heuer nix mehr zu machen, werde ich "leider" abweichen:
Demnächst rein kommt das Eibach Pro Kit und LED's (MTEC V4) für die Ringe.
Wenn alles klappt ist im September alles erledigt
aha, ein poser also
na echt cooler wagen!
sehr geil der innenraum!
wirkt sehr hochwertig und passt super zum "gesamt-paket"
jetzt weiß ich ja wo ich nach dem coupe ausschau halten kann - lasst ihr die ottakringerstraße bissl erzittern?
Mein Senf dazu:
Ich fahre Michelin Pilot Sport ZP RFT, DOT 2010 18 Zoll BMW Mischbereifung in Kombination mit dem Serienfahrwerk, keine Tieferlegung.
Ich hatte Anfangs große Bedenken, v.a. was den Komfort betrifft - im Winter fahre ich 17-Zoll-Non-RFT's, aber ich bin absolut zufrieden mit den Gummis und kann mich den zufriedenen Vorpostern nur anschließen.
Klar ist der Reifen härter als ein normaler Reifen, aber das ist ein 18 oder 19-Zoll durch den niederen Querschnitt so und so. Man hat durch die härtere Seitenführung super Grip und der Wagen liegt (trotz Serien-FW) satt in den Kurven. Auch auf der AB konnte ich keinen übermäßige Zusatzbelastung wegen Lärm feststellen.
Mein nächster Satz Reifen wird sicher, auch aufgrund der Sicherheitsplus (und das ist ein ganz wesentlicher Punkt für mich 
), ein RFT werden!
