Beiträge von Xenion

Kann mich bezüglich der Bridgestones als RFT nur anschließen. Mein Onkel fährt die RE050 als non RFT auf nem Audi A4 und da sind die Reifen richtig gut.
Auf meinem E91 als RFT dagegen ne totale Katastrophe! Bei Nässe kannst du ohne Probleme die spektakulärsten Drifts hinlegen, weil die Dinger null Nässehaftung haben!
Dachte erst ich kann einfach nicht mit nem Hinterradantrieb umgehen, bis ich auf die Winterreifen gewechselt hab.
Die WR sind zwar auch schon "fertig", haben aber immer noch mehr Nassgrip wie die Brückensteine...

Bin auch noch am Überlegen ob ich danach auf nonRFT umsteig um das Risiko nicht mehr einzugehen oder ob ich auf die Verbesserungen bei RFT vertrau und mal Michelin oder Conti probier...

Zitat von Apo2002

Was mich wundert ist das laut Leebmann die Anlage für E90 LCI 330i freigegeben ist obwohl ich eigentlich 348/336 Bremsscheiben auf meinem habe. Wäre ja dann auch ein "Rückschritt"

Der 330i/330d LCI hat ab Mj. 2010, also Bj. 09/2009, wieder die "kleine" Bremsanlage mit 330mm vorne und 336mm hinten verbaut, da ist dann die Performance wieder zugelassen, weil größer an der VA.

Das ist halt das Problem bei den Dieseln, dass ein Großteil vom Drehmoment im Getriebe verschwindet.
Aber die meisten Dieselfahrer wollen das halt nicht glauben.

Nichts desto trotz sind 35d und 35i "ausreichend" motorisiert...

Weil du dann Chinch-Anschlüsse mit nem sauberen Signal direkt von der HU hast und nicht von den Lautsprecherkabeln abgezapft.

http://www.carhifi-one.de/index.php?a=11006

http://www.carhifi-one.de/index.php?a=11002

"Früher" hat man ja auch vom Radio Chinch nach hinten gezogen und dann LS-Kabel wieder nach vorne.
Ob du jetzt vom Sitz ein Kabel nach hinten ziehst und dann an nen High-Low-Adapter oder vom Radio weg ist dann auch schon egal...
Finde die Quadlock-Lösung auf jeden Fall "professioneller".

Führst du grad Selbstgespräche?

Zitat von Compadrez

Beim E93 325i N53 LCI passt sie.

Was ist denn das für ein Theater? Hat das Cabby hinten die 30er Handbremse?

Beim E93 passt sie, egal welcher Motor!

Hab jetzt von E90/E92 25i extra mal die Teilenummern verglichen.
Scheint als wäre der ETK teilweise fehlerhaft, denn dort wird zwar eine extra Gruppe Performance Bremse hinten bei den 25i E90/E92 angezeigt, die Teilenummern sind aber von der normalen Bremse.

Es ist also leider definitiv so, dass die PP Bremse nur bei allen E91/E93 passt und bei E90/E92 nur ab 25d/30i, weil dort die größeren Bremsen ab Werk verbaut sind.
Beim 30i/30d muss man aber aufpassen, weil bei denen in nem bestimmten Bj. auch die 348mm Bremsanlage wie beim 35i verbaut war und dort ist die PP dann auch nicht freigegeben.

Würde den E90/E92 25i Fahrern dann eher die 35i Bremse vorne empfehlen, denn dann passt es wenigstens einigermaßen mit der hinteren zusammen.

Zitat von Stefan330iS

Den Preis der Beläge kenn ich nicht, aber die Scheiben kosten ca das Doppelte

Beläge kosten auch gut 50€ mehr pro Satz als beim 35i.

Bei unserem GTI sind die Sättel serienmäßig rot und finde bei nem schwarzen Auto passt das perfekt.

Also das DKG ist schon extrem gut übersetzt.
Die ersten Gänge relativ lang, damit man schnell auf >100 ist ohne viel Schaltvorgänge, power ist ja genug da, und dann kurz damit die Anschlüsse optimal sind.

Bei 80 würd ich mit DKG in den 2. schalten, wenn wirklich das maximum raugeholt werden soll.
Und ja der Schaltvorgang ist dann ne ziemliche senkrechte zur nächsten Linie, zumindest beim DKG, weil du da ja (fast) keine Unterbrechung hast.

Zitat von Langstreckengenießer

Ähm, welchen Durchmesser haben die Scheiben vom 35i vorne? Ich frag nur weil es für die 348er quasi nichts auf dem freien Mark gibt...

Jup sind auch 348mm, aber da gibts einige Scheiben.

http://shop.at-rs.de/index.php…229cad4006983b&acPath=2_4

http://shop.at-rs.de/index.php…29cad4006983b&acPath=2_28

http://shop.at-rs.de/index.php…29cad4006983b&acPath=2_28

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Dafür gibts aber nen eigenen Thread: Neue Bremsscheiben

Flow-Gee sorry fürs OT

Evtl. lässt du den Thread dann ja später mal ausräumen bzw. passt deinen Eröffnungspost noch an.
Laut ETK passt nämlich bei 25i und damit allen kleineren auch die PP Bremse VA + HA.
Kannst ja selber nochmal schauen zur Sicherheit im leebmann-online-etk

Zitat von Flow-Gee

Der wird dir zu 100% sagen für deinen gibt es da nichts war da auch schon über all musste alles selber rausfinden

ETK sagt aber was anderes wie oben schon erwähnt:

http://www.leebmann24.de/bmw-e…r=34_1690&grafikid=170295

http://www.leebmann24.de/bmw-e…r=34_1690&grafikid=170295

Zitat von Langstreckengenießer

Aber immer dran denken: größer ist nicht gleich besser... Ich sage nur Nassbremsproblem... Aus diesem Grund würde ich ja auch gerne die PP-Anlage verbauen, aber leider hab ich vorne die 348er-Scheiben drin und da die PP-Scheiben kleiner sind wird das wohl nix.

Ja das ist klar. Alleine die Festsättel sind schon deutlich besser und die Scheiben sind genutet/angelocht.
Aber im Preis-/Leistungsverhältnis war für mich dei 35i Bremse günstiger (Alpina) und große Scheiben machen halt optisch auch was her.
Kann man ja auch auf geschlitzt/gelocht umbauen, dann dürfte das Nassbremsen auch besser werden.
Und beim 25i E90/91 ist alles besser als die Serienbremse.
Die Sammelbestellung kommt für mich zu spät, weil die 35i Bremse schon in der Garage liegt...