Naja braucht ja nur ein 2.0 TDI mit 140PS gewesen sein, dann musst du selbst mit dem 30i bei 150km/h in den 5. oder sogar 4. um dran zu bleiben, zumindest die ersten paar Meter.
Aber wenn dir insgesamt was komisch vorkommt, dann hilft wie jetzt schon oft gesagt nur ein Prüfstand.
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Hast du schon mal in eBay nach N52B30 gesucht? Da sind einige drin, evtl. lässt sich auch einer mit allen Anbauteilen auftreiben, das würde die ganze Sache vereinfachen.
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Laut Teilenummer auf jeden Fall anders. Auch die Ansaugwege werden anders sein um die optimale Füllung zu erreichen.
Schaltsaugrohr haben beide.
Hier kannst du alle Modelle vergleichen:
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!baureihe=e90
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Von Michelin hört man eigentlich nur gutes, das zahlt man aber halt auch.
Bei der DOT würde ich die vorderen auch gleich wechseln.
Gibt eh öfter mal Probleme mit dem Fahrverhalten, wenn hinten neue drauf kommen und vorne recht alte sind.
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Naja dem fehlt halt die beliebte Ausstattung wie Sportsitze, Navi und M-Paket, daher der günstige Preis.
Ansonsten schaut er ganz in Ordung aus.
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Schau mal den Abstand zum Boden an vorne, Mitte und hinten - passt optimal find ich.
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Top, auf approximate ist halt Verlass 
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ZitatSchade dass das beim Benziner nicht möglich ist, ne glatte 300 wäre geil jedoch nicht ohne einer Aufbohrung möglich
Beim Benziner geht's schon, nur nicht beim Sauger. 
Obwohls beim N53 noch relativ problemlos geht in Richtung 300PS zu kommen.
Einfachste und günstigste Tuningmöglichkeit beim N52 ist verkaufen und nen 35i holen. 
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Das kommt so ungefähr hin glaub ich.
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Das wäre dann natürlich ne super Sache.
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