Beiträge von McPhansen

Kann ich nur so bestätigen, 90% Optik 10% Soundveränderung.

Auf der Autobahn oder auf der normalen Landstraßen wirst es bei geschlossenen Fenstern nicht wirklich merken, dass der PP ESD verbaut ist.
In Tunneln oder Häuserschluchten beim zügigen beschleunigen dagegen, hört man ihn neben dem Motorgeräusch schon deutlich und klingt für nen Diesel echt nicht schlecht.;)

Denke mit "Fauchen" ist es ganz treffend beschrieben. Bei Youtube gibs auch einige Videos.
Video | Performance ESD für 320D | Diesel | M47N2 | 163 PS

Für einen Gesamtpreis von ca. 400 Euro in meinen Augen eine klare Kauf- und Montierempfehlung von mir;)

Okay, PN hab ich dir geschickt;)

Hallo Markus,

es ist richtig, dass durch Nachrüstung einer Endstufe vom Standardsystem ausgehend die Warntöne für die meisten zu laut werden, trotz richtiger Einstellung der Endstufe. Werkseitig war also noch kein Hifi-System verbaut (Mitteltöner und Hochtöner).

Durch die Codierung auf das Hifi-System werden die Warntöne wieder erträglich, bleiben meist aber immernoch etwas lauter.

Für die Codierung selbst, brauchst du ein entsprechendes OBD-Kabel zwecks Fahrzeugdiagnose und die entsprechende Software.

Da ich davon ausgehe, dass du beides nicht hast (denn dann hättest du die Frage vermutlich nicht gestellt), würde ich dir empfehlen einen Codierer in deiner Nähe zu suchen und das er für dich die Einstellungen überprüft und anschließend auch noch entsprechend das Fahrzeug codiert.
Die Suche im Car/Hifi-Bereich und im Navigationsbereich hätte dir aber auch bereits mehrere Threads mit dem gleichen Problem und einer ähnlichen Antwort ausgespuckt:)

Falls du doch das entsprechende Material zur Verfügung hast und dich etwas auskennst, sollte dir folgende Info ausreichen:
Bitte den FA $676 hinzufügen und schreiben und anschließend alle betroffenen SG neucodieren.

Liste Codierer gewerblich und User in Deutschland nach PLZ Mod Edit, Liste Aktuell 09.05.2013

Gruß,
Benny

Xion 200 Plus mit Endstufe R100.4 richtig einstellen

Post 23 da siehst du meine Einstellungen.
Ob High oder Low dürfte an sich bei der üblichen Verkabelung keinen so großen Unterschied machen.

Sollten eig. die aktiven Kopfstützen sein, da die ab 09/2008 serienmäßig verbaut sind.

Schickes Coupe!!!
Vllt. fährt man sich ja mal über den Weg;)

Zudem wenn ihr wirklich genauerers über euer eigenes Auto wissen wollt, dann fahrt doch einfach zu eurem Händler und fragt ihn.
In der Regel wird er euch die komplette Historie ganz sicher zeigen, ob er sie auch für euch ausdruckt ist dann vllt nochmal was anderes.

ca. 1000km pro Tankfüllung, dabei max. 100-200km AB.

Also 100 Euro nur fürs Fehlerspeicher auslesen find ich schon sehr teuer.
Normalerweise sollte es bei BMW so zw. 40-60 Euro kosten.

Wenn dann ein Fehler gefunden werden sollte, wäre ich der Meinung, dass sie danach nur noch mit deiner Zustimmung & deinem Auftrag weitersuchen dürfen und evtl. reparieren. Denn schließlich hast du nur zum Fehlerspeicher auslesen einen Auftrag erteilt.

Das eine Fehlersuche und deren Behebung natürlich schnell mal im 4-stelligen Bereich landet, ist bei BMW natürlich "normal".

Deshalb mein Tipp, fahr zu einem Codierer in deiner Nähe und lass ihn dir für 0-15 Euro auslesen.:)
Liste Codierer gewerblich und User in Deutschland nach PLZ Mod Edit, Liste Aktuell 09.05.2013

Okay, der is ja leider nicht ganz soo gering.

Gibt es dennoch Möglichkeiten dann die TÜV-Plakette zu bekommen?
Das Problem, dass ich dann vermutlich ohne gültige Betriebserlaubnis fahre, werde ich dann aber nicht verhindern können, oder?
Sprich im Worst-Case, bekomm ich ein Problem mit meiner Versicherung?

Aber es ist ja nicht sowieso schon so, dass man aufgrund der TFL-Ringe ohne Betriebserlaubnis fährt.:) Nur das mit dem TÜV, würd mich interessieren?
Bei den Lichtern, habt man ja eher selten Probs. Aber wenn man die AU nicht besteht?