Beiträge von lked

nicht zu dicht rangehen, eher weiter weg fand ich gut. würde sagen mindestens 20-30 cm.

Hab auch liqui moly anti quietsch paste..1A bisher

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 4

Der CIC Controller ist aber weitaus schwieriger auseinander zu bauen. Wärst nicht der erste, der dabei was abbricht :>

Für den Tacho Ausbau und das Auseinanderbauen gibts hier unendlich viele Tipps im Elektrik/Beleuchtungs Forum bzgl. des Tacho-Umbaus... Den Lautsprecher ablöten kriegt, möchte ich meinen, jeder hin

Tacho ausbauen und umlöten

Das Teil ist mit 2 Lötpunkten festgemacht. Kann man selber machen.

Habe hier noch eine Platine mit Tongeber liegen...würde es dir auch machen, wohne aber leider zu weit weg...kannst die Platine aber gerne haben, falls dus selber machen willst

"Kaltlandausführung", hatte aber was mit der Kurbelgehäuseentlüftung (und noch weiteren Sachen wie zb. Batterie) zu tun, die ständig bei schwachen Motoren eingefroren ist und für Motorschäden sorgte...glaube ich :>

Verstehe auch nicht wieso der Thread Ersteller hier so als "Idiot" behandelt wird. Ist doch eine berechtichte Frage..
Ist doch nicht so, dass die Nieren die "einzige" Luftzufuhr wären für den Motor.

Das System von BMW nennt sich übrigens "Radiator Shutter Flaps":

Zitat

Radiator shutter

The radiator shutter seals off the engine compartment from the outside and directs the cooling air under the engine.

When the vehicle is driven, the closed radiator shutter reduces the warm-up phase of the engine. In higher road speed ranges, this improves the CW value of the vehicle. This saves fuel and thus has an advantageous effect on the emissions. Furthermore, the faster heating of the coolant means that the full heat output of the vehicle can be called up earlier.

Jedoch stimmt es natürlich auch, dass man sowas eigentlich nicht braucht. Gerade hier in Deutschland.
Anfangs läuft das Kühlsystem sowieso im kleinen Kreislauf, der große Kühler hat damit noch gar nichts zu tun..

Das ist in der Tat eine gängige Praxis bei alten BMWs die nicht auf Temperatur kommen. Habe bei meinem e46 auch immer dicht gemacht im Winter.
Es gab sogar ein extra Teil von BMW dafür, meistens hat man aber einfach Pappe genommen.

http://www.treffbilder.de/show…=33785104imag0052bdbh.jpg

edit: mein e46 kam aber aus welchem grund auch immer nicht aus dem blauen bereich raus ohne pappe...thermostate waren neu und trotzdem blieb er blau im winter.

Passiert nix. Es sind aber noch 4 torx schrauben am kombi zu lösen bevor sich die klammern lösen lassen. Aufpassen dass du nicht von innen die scheibe berührst mit döner händen..das gibt hässliche flecken.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 4

Heutzutage reicht es auch schon aus wenn die dinger wenigstens ihren wert halten...man trägt das teil ja auch und erfreut sich jeden tag dran...und wenn der kurs stabil bleibt, alles richtig gemacht

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 4