Beiträge von lked

Hey Leute,

habe leider nichts in der Suche gefunden was vergleichbar wäre. War gestern auch bei BMW und habe eine Probefahrt mit dem Meister gemacht, dieser ist aber auch "ratlos".

Folgende Symptomatik:
Wenn ich eine Kurve fahre oder über eine sehr kaputte Straße höre ich von vorne links ein Geräusch, als würde irgendwas metallisches leicht aufeinander schlagen. Beispielsweise, wenn man über einen tieferen Gullideckel in einer Kurve fährt oder bei Abfahrten die "Straßennaht" (dort, wo die Risse in den Straßen mit Füllmaterial aufgefüllt wurden).

Wenn es dann "klack" "klack" macht, dann merk ich das auch meist minimal in der Lenkung.

Haben uns den Wagen von unten angesehen und abgetastet. Sitzt soweit alles bombenfest. Einzig und allein beim Querlenker hat das Gummi auf der linken Seite eine minimal andere Farbe und sieht etwas "rauer" aus.

Hier auf dem Bild (keine Sorge, ist nicht meiner), rechts hinter der 6-Kant Schraube: http://imageshack.us/photo/my-images/32/bruchquerlenker.jpg/

Bevor ich den tauschen lasse, wollte ich nochmal eure Meinung einholen...

Gibt dich von bmw so pflegemittel für gummi und dichtungen

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Abgesehen davon dass das mit dcan ne halbe ewigkeit dauert und man ein Ladegerät braucht, würde ich die fetteren Steuergeräte generell nur mit nem icom anfassen.

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ich kenne stefan aus einigen foren, er ist eigentlich kein abzocker oder so und hilft immer wo er kann. Habe auch schon ein paar mal FSCs bei ihm geordert.

Lass dir doch ein neues Modul zu schicken, die kann man ja einfach "abstecken" und austauschen...Mein Modul war beispielsweise auch nicht teurer, habe es aber geschenkt bekommen. Der Preis lag jedoch ursprünglich bei 116 Euro. Und das funktioniert soweit..
aber generell haben die anderen schon recht, die teuren funktionieren in der regel zuverlässiger. vielleicht hab ich bisher nur glück gehabt

Den Bus hast du aber auch durchtrennt, oder? Also nicht parallel gelötet? Ich weiß, mag dir vllt blöd vorkommen jetzt die Frage, aber lieber einmal mehr gefragt als zu wenig :>

War heute bei BMW. Im Schlüssel wurde dann -625 000 km angezeigt für das DPF, klasse Mehr konnte man mir auch nicht sagen 4000 km halten die aber ebenfalls für absolut unrealistisch.. Ihr Diagnose System hat dann auch noch prompt die Zurückstellung verweigert wegen dem CIC Einbau..alles muss man selber machen

Wie hast du das Modul mit dem Kabelstrang verbunden? Per Stromdieb? Ich hatte gleiche Fehlersymptome, als ich Stromdiebe benutzt habe. Dachte schon das Modul sei kaputt. Habe dann "Last try"-mäßig das Modul fest mit den Kabeln verlötet und seither funktioniert es tadellos.

Hast du auch nochmal geguckt, dass du die Kabel wirklich 100% richtig angeschlossen hast vom Modul? Man vertauscht da leicht was.

Schick das teil an frank...alles was bmw kann mit deinem radio, kann er schon lange :> hoffe ich und kostet weniger..

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SO wie er auf dem Bild ist fährst du rum? Ich wusste nichtmal, dass in dem Radkasten noch so viel Platz nach oben hin Platz ist

Hätte auch interesse an 12mm pro seite für die HA. Wenns nach mir ginge würde ich da 20er draufpacken aber im internet steht überall 12 sei maximum

Performance 269/313 19 zoll auf e92 coupe vfl

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nie aufgeben!

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