Die Hutmutter muss von der Radhausverkleidung kommen
Genau, hast halt eine vergessen.
Sofern alles ruhig bleibt und nix flattert würde ich erst nix machen.
Bei nächster Gelegenheit (Radwechsel, Wechsel Pumpe Scheibenreinigung, ...) kannste danach schauen.
Ist der Aktivkohlefilter der Tank entlüftung und laut BMW nicht Wechselrelevant
Außer man hat folgendes Problem:
Beanstandung: - Im Fahrbetrieb kann es zu störenden Geräuschen, wie z.B. Dröhnen und Knacken aus dem Bereich des Kraftstoffbehälters kommen.
- Beim Öffnen des Tankverschlusses kann es zu starken Sauggeräuschen kommen.
- Es kann zum Ausfall der Kraftstoffversorgung kommen, wenn die Kraftstoffpumpe durch Anstehen am Kraftstoffbehälter beschädigt wird.
Ursache: Durch extreme Umweltbedingungen (Smog, hohe Luftfeuchtigkeit, etc.) kann es zu einem Zusetzen des Aktivkohlefilters (AKF) kommen. Hierdurch ist die Belüftung des Kraftstoffbehälters gestört und es kommt in der Folge zum Aufbau eines Unterdrucks im Kraftstoffbehälter. Dieser zieht sich zusammen und verursacht die genannten Beanstandungen
Hast du denn schonmal selbst so einen Batterie/Akku-Wechsel vorgenommen an nem LCI-Schlüssel?
Nö, aber schon 100tausend mal gelötet.
Für einen Heimwerker mit kleinem Lötkolben ist das überhaupt kein Problem.
Habe dazu folgendes gefunden -Link-
Mach dir doch so Markierungspfeile wie bei Tanklastzügen dran
So dumm ist die Idee eigentlich gar net, schaut halt a bisserl doof aus.
Beim PKW könnte man einen kleinen Punkt mit weißem Edding als Markierung nutzen. 
Super Tipp! Hat einer noch auf die Schnelle die Akku-Bezeichnung zur Hand? Für mich sieht das Dingen aus wie eine Mainboard-Batterie.
Nicht ganz, Mainboards haben die allseits belibete CR2032 Batterie, die BMW Fernbedienung braucht einen Akku, guckst du -hier-
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Die Bremsklotzanzeige kannte wischen, die wurde bei mir schon 3 mal hochgesetzt weil immer noch genügen Belag vorhanden war.
Bei den anderen Service Meldungen wie Ölwechsel wäre ich vorsichtiger.
Wenn du bei Servicemeldung einen Termin machst und dann 3 Wochen warten musst kann dir keiner einen Vorwurf machen weil dein Service um 1000 oder 2000km überschritten wurde...
Einige Tausend Kilometern über Ölwechsel-Intervall kann einem sicher negativ ausgelegt werden.
Mit der dunkelsten hast halt nachts beim Rückwärts fahren Probleme...
Liegt aber auch daran dass die Rückfahrlichter vom BMW echt besch..en sind.
