Beiträge von Juke

Kenne einige die das so machen
Die lassen den Brenner aber auch beim , Ford DB oder VW Händler für teures Geld wechseln.
Normalerweise lass ich auf Automatik, zur Zeit aber auf Dauerlicht weil sich die neuen Brenner einbrennen sollen.

Natürlich belastet jeder Zündvorgang und die Betriebsdauer die Elektronik.
Je weniger die Lampe an ist oder zündet desto geringer die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls.
Für welche Anzahl an Zündungen so eine Lampe ausgelegt ist kann ich dir nicht sagen.

Mein BMW Scherenwagenheber hat sich heute verabschiedet.
Hat jemand Erfahrung mit Wagenheber der Firma Holzmann Maschinen -Link- , als alternative zum Rodcraft RH135.

Hab jetzt 3 Jahre die CBI gefahren. Bei trockenem Wetter erste Sahne.
Die leichte schwäche bei nassem Wetter lässt sich nicht leugnen und das ging mir diesen Winter auf den Keks.
Drum probier ich mal die XNBs aus.

Ob ich damit nun "Uncooler" unterwegs bin ist mir egal.
Wenn es mir gar nicht taugt wechsel ich halt wieder zu den CBIs.

Edit: erst heute gewechselt. Gib mir ein wenig mehr Zeit für ein Resümee

Haute im Zuge des Frühjahrs-Check uns Sommerschlappn auf auch von CBI auf die XNB gewechselt.
Sind schon noch a bisserl gelblich...
Werde jetzt immer mit Licht fahren damit sie sich schneller einbrennen

Zitat von Juke

Für die Heckdüse ist der Schlauch länger, hat man mehr Reibungsverluste die man ausgleichen muss
Ich probiers aus. Die vordere geht ja noch, ist erst 3 Jahre alt.
Wenn das Sprühbild gleich ist kommt die neue Pumpe rein.
Werde berichten!

Hab die 2. Pumpe einem Kumpel überlassen weil seine auch hinüber war.

Der Oberkoffer jedoch war die neue FEBI Pumpe für die Scheinwerferreinigung.
Schlauch angesteckt, soweit alles Ok. (mit Ausnahme der 0,5 Liter Waschwasser auf dem Garagenboden )
Den Behälter wieder eingebaut da seh ich wie es am Schlauchverschluss tropft.
Etwas dran gezogen und gerüttelt hat aber nix geholfen, das Scheissteil sifft weiterhin.
Behälter wieder raus, die alte Pumpe eingebaut, Schlauch dicht , weitere 0,5 Liter auf dem Garagenboden und ich einen dicken Hals wie ne Metzgersfrau.

Egal bleibt halt die alte Pumpe drin, hat ja noch funktioniert, lass mir von so einem Glump nicht das WE vermiesen.

Wenn das Radio läuft dann laufen ne ganze Menge andere Steuergeräte mit die den Akku leer saugen.
Ob das Radio laut oder leise läuft spielt dabei so gut wie keine Rolle.

Guckst du bei Leebmann, -Link-

Zitat von Janschnuchel

Da fragt man sich , ob die Autos vor Erstauslieferung überhaupt vernünftig geprüft werden !!??

Du willst jetzt aber nicht behaupten dass man deine Probleme vor 10 Jahren und 100tkm hätte feststellen können?
Wenn der Vorbesitzer geizig war und die Anzeichen einer Funktionsstörung ignoriert hat kann dein Fahrzeug nix dafür...

Bei Leebmann24.de im Suchfenster Harmann eingeben, dann kommen die Blenden.
Den Schriftzug gibts auch einzeln wenn ich mich recht erinnere...