Beiträge von Cpt.Krk

min: 450 km nach Österreich Autobahn Tempomat 135 kmh -> 8,1l laut BC
max: 500 km innerorts, viel stau -> 15,6l laut BC

Das Problem ist, man sollte die NICHT raushebeln...
Wenn die Gummis schon älter sind, könnten sie schon etwas porös sein, dann ist die selbe kacke wie bei mir..
Ich habs mit Butapren festgeklebt weil sie nicht mehr gehalten haben.
Bei BMW kostet das unvorstellbar viel.....
Rausschieben is angesagt, und dazu brauchst du eine menge Geduld.

Und beim reinschieben auf keinen Fall irgendwas zum schmieren verwenden, sonst kann es sein, dass die Leiste immer wieder aus der Halterung springt... (ich spreche leider aus Erfahrung).
Das Beste ist es... die Teile zum Folierer zu geben

Mir ist bei meiner Folie jetzt nämlich aufgefallen, dass es stellen gibt, an denen sie leicht eingerissen ist (zwar nur an unsichtbaren stellen wenn man die Tür öffnet, trotzdem nicht schön und sollte irgendwann mal gemacht werden...)

Verkauf dein 335i, leg die 21k drauf und kauf dir nen 997er 4s.

Ich verstehe nicht, warum die meisten ein 255er Reifen auf ner 9,5" Felge fahren...
Die Seitenführungskräfte am arsch...
Optik hin oder her. Ich will doch eigtl. dass das Auto geil fährt und nicht nur gut aussieht...
Und der Unterschied ist deutlich zu spüren beim fahren.
Noch dazu ist die Felge gleich am Sack wenn man mal irgendwo ran kommt oder eben die Sache mit den Steinschlägen...

Schöner Motor, schöner Wagen, viel spaß damit

[offtopicmodus an]
Ich fahre selber Motorrad und finde es zum KOTZEN, wenn sich irgend ein spa*t einbildet mir bis auf 1 Meter aufzufahren, weil er meint jeder Motorradfahrer wär ein kronischer Raser und müsste sich mit einem anlegen. Vor allem auf so schönen Strecken übertreibens vor allem die Autofahrer (klar, gibt auch kranke Biker... brauchen wir garnicht drüber reden).
[offtopicmodus aus]

Ist jetzt auch nicht auf dich bezogen. Ich hatte nur Gestern wiedermal diese Situation und frage mich wie man nur so unverantwortlich sein kann.
Wenn da was passiert, lacht der Autofahrer und der Biker ist im a*sch.

Gibt es denn schon eine Möglichkeit das BFD schneller zum Blinken zu kriegen?
Denn wenn man es aktiviert, ist die Frequenz so lahm, dass es besser ist das BFD aus zu lassen...
Ich weiß nicht welcher Wert das in den Nettodaten sein sollte...

Zitat von AGENT_004

Ist das der 2.5er aus dem TT RS / RS3 ? Falls du das sagen darfst^^

Ja, ein anderen 2.5l T gibts bei Audi momentan auch nicht.

Das mit dem Öl bei den BMW R6 ist immer so eine Sache.
Mein 320i E46 hat über 1l / 1000 km geschluckt.
Mein 35i E90 braucht sogut wie nichts. Muss alle 10.000 km mal nachfüllen wenn überhaupt...

Hahaha, Anal Boy. Der kommt gut xD.
Sogar besser als der Porsche aus Stuttgart mit S:EX 666

Lese ich das richtig, dass du ausm Raum Deggendorf kommst?
Dann pass blos auf, dass der Wagen nicht untergeht.
Wollte letztens die A92 runterfahren.... -> fail

Das kann man feststellen indem man das Auto aufbockt und am Reifen rumreißt und schaut ob sich irgendwelche Lager bewegen bzw. Spiel haben.
Beim TÜV haben die Platten auf dem sie den Reifen mit Felge dann in alle Richtungen schieben und gucken...
Wenn es schon etwas weiter ausgeschlagen ist, merkt man das aber auch beim Fahren.

z.B. zieht das Auto in eine Richtung oder das Lenkrad virbriert bei einer bestimmten Geschwindigkeit oder beim bremsen.
In der Werkstatt kann dir das ein guter Mechaniker innerhalb von 1 Minute sagen, wie es um die Lager steht.
Querlenker musste ich bei meinem E46 alle ~100.000 km tauschen. Da biste mit guten 600 EUR dabei gewesen.
Im E90 soll das Problem nicht mehr ganz so schlimm sein.

Bei der Laufleistung ist die Kupplung auf jedenfall dann nicht mehr so frisch. Könnte man tauschen. Muss man natürlich nicht...

Wie gesagt. Über die Motoren muss man sich keine Gedanken mehr machen. Die (und die Öle) sind technisch so weit, dass wohl eher die Achse durchrostet als dass der Motor kaputt geht.
Wir haben hier bei Audi Motoren langzeittests am Prüfstand.
Der 2.5l 5 Zyl. Turbo knackt bald die 500.000 km.
DAS ist mal ne Ansage...
Schon die alten 5 Zyl Benz Motoren haben >1 Mio. km gehalten (siehe die Aktion für Taxi-fahrer die die km überschritten haben und ihr Kombi ans Limit gebracht haben :D)

Für den Motor eine lächerliche Laufleistung.
Allgemein braucht man sich um die Motoren selbst keine Gedanken mehr zu machen.
Mein dad war vielfahrer und hat auf seinen 525d 600.000 km abgespult. Der Motor lief noch wie eine eins.
War halt schon der 3 Turbo verbaut und Injektoren ect. mussten mal gewechselt werden.
Worüber man sich gedanken machen muss, sind die Anbauteile.

Was bei der Laufleistung gerne anfällt sind:
- Kupplung falls Handschalter
- Querlenker/Pendelstützen/Spurköpfe ect.
- Fahrwerk

Im Prinzip spricht nichts gegen einen Kauf mit solch einer Laufleistung.
Man sollte halt direkt am Anfang ein mal ordentlich Geld reinpumpen und alles erneuern was so anfallen könnte oder kann, dann hat man eine Lange zeit seine Ruhe und Spaß am Auto.