Beiträge von 330D330D

Tomsch4

beim Anlassen gibt es eine leichte (rhythmische) Unruhe im Laufgeräusch. Ist aber nicht viel (also die Leerlaufdrehzahl schwankt fast gar nicht)
und nach einer Minute ist es quasi weg.
Hätte es auch nicht bemerkt, wenn ich nicht mal den Fehlerspeicher ausgelesen hätte.
Habe allerdings den Eindruck, dass er nicht mehr so zieht wie zu Anfang (Partikelfilter?), würde gern mal auf den Prüfstand fahren.

Mir würde es schon helfen, wenn sich der Fehler auf ein Bauteil eingrenzen liesse, welches ich dann einfach austauschen lassen würde.

Gruss

Hallo Wissende,

Fehler: Laufruheregler Zylinder 1 Code: 4DD1

Ist das was Tragisches? Habe bisher nur gehört: Keine Panik... weiterfahren.
Also keine Sorgen gemacht, bis ich das hier fand:


"Nachdem es mir mittlerweile den kompletten motor zerlegt hat, stellte sich raus, dass der fehler laufruheregelung daher ruehrt, dass die injektoren zur aufrechterhaltung der laufruhe mehr sprit einspritzen. Das ist aber nicht so gut auf dauer fuer den zylinder, weil die thermische belastung unter volllast zu gross wird. Folge war bei mir ein verschmorrter zylinder. Wieder was gelernt. Dramtisch war, das mir sowohl bosch, als auch bmw dortmund, bmw luedenscheid und ein freier kfz[Blockierte Grafik: http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png]meister sagten, kein thema, fahren sie weiter."

Was meint ihr dazu?




Bei den anderen Fehlern etwas dabei, was gleich gemacht gehört???

Fehler: Gluehstift Zylinder 1, Ansteuerung / Gluehkerze Zylinder 1
Code: 4A6E
Fehler: Partikelfilter-System
Code: 4C5E
Fehler: Drallklappe Aktorausgang
Code: 4E0E

Hmmm, " gute oder schlechte erwischen " ... ???

Wenn man dem Test glauben darf, erwischen bei Mercedes 92% eine "gute",
bei BMW hingegen nur 68% ... Woran liegt das? Ist Die Reparatur eines Benz einfacher,
bessere Servicebeschreibungen, bessere interne Ausbildung... ? Muss doch einen Grund haben.

Ich investiere erst mal in eine obd2-Diagnose-Kiste...

Hi Forum,

grade das hier gefunden:
http://www.focus.de/auto/ratge…en-fehler_aid_953464.html

Sieht ja nicht sooo rosig aus bei BMW.
Gleich zu 'ner freien gehen oder eine obd-soft mit Tiefendiagnose holen (damit man dem Freundlichen sagen kann was zu tun ist ) ???

Ah, ok... dann hatte Dich der Anfänger zu wörtlich genommen...
"Ingenieurshand" habe ich hier schon gelesen, ... wäre nicht in Frage gekommen

"SKN. Die sind eine der wenigen, die ihre Files selbst schreiben. Dort bekommst Du Qualität. Ansonsten Digi-Tec oder "Zoran" (Custom Chips). Diese schreiben auch alles selbst."

Siehste... das sind die Infos, die ich suche... ! Hätte ich jetzt nicht gedacht, dass es nur 3 "Selberschreiber" gibt.
Das heisst sicher nicht im Umkehrschluss, dass Firmen wie Wetterauer nur Mumpitz produzieren, aber erstaunt mich schon,
dass die die Soft nur zukaufen.

Mille grazie!

Bietet noch jemand ein moderates tuning wie SKN an? Bei denen heisst das ECO-tuning.
Hintergedanke ist, dass ich eh nicht mehr wie 275-280 PS möchte (mulmiges Bauchgefühl, wenn es an die 100PS/Liter Hubraum geht)
und den side-effect 20% Sprit zu sparen (bei bis zu 75% Gas offen,so jedenfalls die SKN-werbung ) doch mitzunehmen.
Wenn das ganze noch im 150km Radius um Karlsruhe-Stuttgart passieren kann und nicht 1000Eier (wie bei SKN kostet) würde mich
interessieren. Sollte eine obd-Lösung sein, keine box oder Zwischensteckgeschichten.


dankeeee

Für die Liste:
Habe gerade die 17Zoll BMW Styling 157 mit Sommerbereifung gekauft.
Montiert sind 225/45 R17 91W Hankook ventus S1 Evo mit 7mm Profil.
Mit guter Personenwaage gemessen: 18,9kg ( incl. der 85gr Ausgleichsgewichte die auf der Felge kleben )

Blackfrosch


meine Logik tickt ähnlich wie die vom Kollegen 335iFFM ...
Den Ansatz: " ...als für die Ladeluft so tun, als ob es draußen 5 - 10 Grad kälter ist" kann ich nachvollziehen."
Warum aber die Druckverhältnisse unabhängig vom Kühlervolumen sein sollen ist mir unklar.

Bin etwas neugierung wegen LLK....
Wie hoch werden die Temperaturen der einströmenden Luft bei Standard LLK und Standard Lader beim 330D LCI 2009 ?
Macht es Sinn einen grösseren LLK zu verbauen? (OK, dass reines Chiptuning günstiger wäre, habe ich hier beim Querlesen schon mitbekommen.)
Falls ja, zu welchen LLK's gibt es hier Erfahrungswerte? Der Spritverbrauch müsste doch auch etwas runter gehen, oder?
Muss nur der durch den grösseren LLK gesunkene Ladedruck via Codierung angehoben werden?

Dankeeeee!