war das zwischengas bei dir vorher nicht normal?
macht er bei mir auch so
Beiträge von Dr0ox
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Dvd und Tv free würde ich noch Coden. Achja und Klimaregelung
Maddox
am wochenende gibts mit nen bisschen glück die Alpina B3 software, hab mal das video von dir bei UTube gesehn, schaltet ja echt verdammt früh hoch, da ich aber meißtens im M modus fahre und dort auch bei 1,5k schlate wäre das garnicht mal so schlecht
sonst auch zufrieden damit?
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Die hatten das wohl mal als Standart codiert und dann rausgenommen wegen der Langlebigkeit, da ist aber nichts bekannt mit anfälligen Motoren
Und da ich sie nicht immer abklappe und das Auto fast nur am Wochenende bewege sollte es nicht so kritisch sein
DVD kommt noch da muss ich mich noch Einlesen und Klima mit dem Autodingens ist nicht so interessant... Werde wohl nur noch die Nebelscheinwerfer ans begrüssungslicht codieren sodass die mit der umfeldbeleuchtung an den Türgriffen an geht.
Getapatalkt
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Sooo wie vllt der ein oder andere gelesen hat habe ich mich mal am codieren versucht... nach einer kleinen panne mit meinem kofferraum nun endlich erfolg gehabt
Folgende Spielerein codiert:
Leerzeile im BC weg
AM frequenz wird überspungen bei Lenkradbedienung
V in BC
Tacho leuchtet dauerhaft
Fenster stoppen nicht mehr wenn schlüssel draussen ist und tür auf geht
Spiegel klappen mit FFB an und auf (fetzt irgendwie
)
US Standlicht (blinker leuchten dauerhaft gedimmt) bei Lichtschalter aus ist TFL an und blinker aus, gehe ich auf standlciht schalten sich die blinker dazu, kann man auch genau umgekehrt machen, ist ne schöne sache falls die rennleitung mal vor einem ist
Akktstische Gurtwarnung raus
scheibenwischer fahren in endposition auch wenn zündung aus
das ist erstmal das was mir jetzt auf die schnelle eingefallen ist...
falls noch jemand ein "nice to have" hat von dem ich noch nichts weiß kann er ja mal berichten -
Leere Datei ist aber doch der richtige weg jedenfalls um alles auf werkseinstellung zu setzen...
Getapatalkt
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Bin nicht über Dummy rein bin über das ganz normale NCS und hab da wohl eine Zeile falsch geschrieben, mit Dummy hab ich mich noch garnicht befasst...
Getapatalkt
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Ja klar codieren ist ne Sache die man nicht einfach mit Kabel und Software öffentlich für schmales Geld anbieten kann, wer sich da nicht einliest und für interessiert kann schnell mal was falsch machen, aber dafür probiere ich ja erstmal bei meinem rum
Hab mir auch mal nen crashkurs geben lassen
Getapatalkt
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Vorab: PROBLEM GELÖST!
War bei BMW diese wollten tausend Tests machen mit werkstattgermin und Auftrag und weiß der Geier was noch alles, das einzige was ich hörte war: das kostet teuer Geld!
Also ich wieder weg und zum Tuner meines Vertrauens Gefahren, hab ihm das ganze erzählt und er meinte dass er mal schnell den lappy holt da ich sagte ich habe ein wenig rumcodiert (erstaunlich dass mein Handy Statts rumcodiert hier die Verbesserung :rumvögeln vorschlägt xD xD) naja ein paar Steuergeräte wieder auf wekseinstellung gesetzt und siehe da, das Ding geht wieder auf
Scheinbar beim codieren in der Zeile verrutscht und schon ist's passiert... Majagut aus sowas lernt man
Gott sei dank ohne dafür nen großen Betrag hinlegen zu müssen...
Danke nochmals an alle die sich Gedanken gemacht haben, fand ich Super!!!
Getapatalkt -
würde mich aber auch interessieren...
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ist die jetzt nun aus voll carbon oder doch TeilGFK?
will ebenfalls die Motorhaube im M3 look und bin schon zahlreiche varianten durchgegangen...
prior ist einfach nochmal nen gutes stück teurer als der rest, Komplett GFK mit carbon optik (wie deine? ) kommt auch nicht in frage da ich bei solchen teilen kein fan von GFK bin...
kann es sein, dass die spaltmaße von haube zu Nieren und stoßi doch ganz schön groß sind oder täuscht das?
wollte mir die von reuter Motorsport holen, aber seh grade dass die laut bild die gleichen sind, nur gute 200€ teurer
http://www.reuter-motorsport-s…nfo.php?products_id=41317
nur der reuter ist gleich um die ecke, gibt es da probleme mit der haube muss ich die nicht durch halb deutschland schicken
da ich einen fähigen schweisser habe, ebenso wie lackierer, hatte ich auch schon überlegt den Dom aufzuschweißen, aber meines wissenstandes nach ist dann zwischen dom und motorhaube luft und in luft ist immer ein wenig restfeuchtigkeit und egal bei welchem spezi ich bis jetzt war JEDER sagt mir, dass dies auf lange sicht nicht halten wird da dort verschiedene metalle sind die verschieden auf Temperaturschwankungen reagieren und zudem noch der faktor mit der luftfeuchtigkeit zwischen dom und haube bleibt, sprich auf lang oder kurz wird sich das matal verziehen und der lack reissen oder das ding rostet weg...
ne echte alternative ist die prior (allein schon wegen gutachten) aber die ist nochmal 500€ teurer als deine und 300 als die vom reuter...
