Beiträge von Dr0ox

Sehr schick!!!

coole lösung mit den Flaps, gefällt mir.
ne kleine teilfolierung oder die PP streifen kommen sicherlich auch noch gut um noch ein wenig mehr kontrast auf das lackbild zu zaubern

wie zufrieden biste denn mit den Mor vision kotis? hab meine auch erst umgebaut, hab mich allerdings für neue entschieden da einer eh gerissen war

btw: nutz ruhig die upload funktion des forums, wenn man hier mal ein paar bilder mehr schauen will killt das jede leitung wenn man die in einem neuen tab öffnet

update Nr. 2

tank heute geholt... führte definitiv kein weg dran vorbei.

deutlich kleiner das teil


aber gut, kotflügel haben an beiden seiten erstaunlich gut gepasst. Spaltmaße sind nahe zu identisch mit dem orginalen und kann sich sehen lassen


jetzt noch die front cleanen und vom lackierer wieder bekommen und dann gibts mal ein paar anständige bilder




Sollte ich die stoßstange diese woche bei zeiten wieder bekommen wird es wohl am freitag auf den prüfstand gehen

88 würden sogar hinten reichen...

VA 960
HA 1080

Index 88 = 560

560x2= 1120

sollte somit also laufen...

steht im gutachten ja ebenso drin dass dies passt
frag mich nur warum da bei Et 46 steht an der hinterachse...
soweit ich weiß sollten es hinten aber auch 35 sein oder?
Auf seite 7 zu finden.

http://www.felgenoutlet.de/fel…3_Anwendungsgutachten.pdf

also würde auf einmal bei 20" nen 88er index reichen wenn er oben schreibt er hat nen 94?

das sein aktueller 94 hat heißt ja nicht dass es mindestens 94 sein müssen...

nur will nicht mehr als 235er auf der front fahren

die 275 sollten nicht das problem sein...

bei mir kommt halt leider noch die geschwindigkeit hinzu... und da meiner offen ist die V Max nochmal nen gutes stück höher...

beantwortet in keinster weise meine frage....

muss das hier nochmal aufgraben da ich mir ebenfalls gern 20er zulegen möchte...

reifen sollen 235 + 275er werden

felgen 8,5 + 10

laut aussage des TE brauche ich vorne einen Index von 94, wenn ich jetzt aber mal auf den bekanntesten reifenseiten schaue (tirendo, reifendachs) finde ich bei 235er maximal einen 88er index.

würde dieser jetzt reichen oder hab ich die arschkarte wenn ich 235er will?

kenne aber einige die diese dimension auf ihrem 335i fahren (eingetragen) deswegen verwundert mich das ganze ein wenig

hab tagfahrlicht und US standlicht denk mal brauch nicht auch noch nebler tagsüber wie die ganzen E36/46 fahrer

wenn ich weiß die anderen haben einfach das ding verbaut und lassen die luft gegen die schale "platzen" dann weiß ich wenigstens dass es so in ordnung ist

jetzt nur noch hoffen das die klebevariante klappt (und hält)

Zitat von justen

Dafür gibt's die bremsluft Kanäle bei den IS luftführung ballert dir die Luft aufn Reifen.

versteh sowieso nicht wieso den Aufwand? Hatte damals auch keine lüftungs schlitze und keinerlei Nachteile..

ist mir auch klar dass es aufn reifen knallt, aber mit viel fantasie hat vllt auch die bremse was von

immer noch besser als nen vollen luftschlucker zu haben, auch wenns bestimmt nicht allzuviel bringen wird

umrüsten tue ich da ich die front eh grade für einen anderen umbau abhabe, dachte mir mach ich gleich in einem abwasch. Das fahrzeug ist ein reines schönwetter- Saison fahrzeug, werde also NIE im nebel fahren, zumal ich die Lüftführungen schöner finde als nebler... von daher raus damit und wirklich aufwand ist das nicht und mit ca 80€ teilekosten auch nicht sonderlich kostspielig (vorteile für die öltemperatur erachte ich mal als selbstverständlich)

im prinzip wie ein sieb also, gute idee! Denk mal werde ich so machen, dann sollte die bremse evtl auch ein wenig von profitieren.

Zitat von AGENT_004

Auch gut^^... stimmt... Gab ja ein paar DKG+N54 Kombinationen.

ja gott sei dank