Tja, Versuch mal was im VAG Bereich zu finden was ohne Turboumbau auf 400ps zu Bringen ist und weniger als 30k kostet.
Der Golf R bringt das nicht
Und die S Modelle ebenfalls nicht
Das einzige was das bewältigt wären die RS Monster
Allerdings spricht mich da nur der RS3 an und die Fangen mit kleinster Ausstattung bei 38k an
BMW hat da bei Preis Leistung einfach mehr zu bieten
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Ja mach das mal 
Hatte mir den BMW auch gleich nach der Ausbildung geholt, hab aber auch während der Ausbildung schon gut geknüppelt; neben der Ausbildung im Familienbetrieb und nebenher noch selbstständig so konnte ich dann immermal was zur Seite legen.
Ja beim BMW ist das so ne Sache erst recht mit der ganzen Elektronik, kannst ja nichtmal die Rückleuchten tauschen ohne dich mit dem lap Top dran setzen zu müssen...
Beim Golf konnteste alles schön selber machen
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wenn ein spaßauto dann der 335i, wenne diesel willst dann haste ja den benz 
sag das nicht 
im golf hat auch gut geld (und vorallem arbeit und gaaaanz viel liebe 
) gesteckt
ja wollte auch erstmal leistung und dann optik
hab auch schon lange vor dem BMW damit angefangen zu sparen
Genau wie ich immer machen wollte bzw wollte n GTS Cabrio machen... Hatte mir sogar schon kosten-voranschläge fur Folie machen lassen als bei Zeche Ewald tuning Event war
....aber für mich ist Ne ordentliche schüppe Leistung jetzt wichtiger anstatt Optik... Vllt kommt ja noch n Geld-Regen
Machst auch spoiler oder ohne? Ich wollte mit
ja habe auch bei 5 folierern vorgesprochen oder geschrieben, leider hat der der sich am meißten mühe gegeben hat mit organisation der folie, zeit nehmen bei der beratung und und und sich mit seiner arbeit disqualifiziert 
baut keine stoßstangen und keine scheinwerfer ab sondern legt die folie nur um... und ich kenns selber von den ganzen treffen, siehst du ein foliertes auto suchst du regelrecht nach schwachstellen und erst wenn die leute sich fragen "ist das folie?" DANN ist es gut foliert 
und nein der große spoiler bleibt ab das fand ich dann doch ein wenig affig, werde mir nur noch den kleinen PP/M3 spoiler gönnen
muss eh erstmal sehn was das sparschwein sagt da ich noch sooooo viele sachen machen will allein LCI rückleuchten und PP auspuff machen zusammen schon wieder nen schein, dann noch felgen, dann fahrwerk dann.. dann... dann....man ist eigtl nie fertig mit einem auto
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Auch der kann nix eingtragen weil du keine Papiere hast...ich mein ich krieg Februar meine Packung und da werden Rennkats via Einzelabnahme über eine AGA-Manufaktur eingetragen...aber mit hjs bist genauso illegal wie mit wagner..sprich 0% BE
Dafür gückt sich der Sachbearbeiter dein Auto nachm Schaden an
Welchen LLK hast drin? Nicht Wagner?
Farbe?
Downpipe ist von F Town 
Kats von HJS und LLK dürfte glaube ich wagner sein, ahbe das ding bei meinem tuner gekauft dessen namen ich an der stelle nicht erwähnen möchte 
Zur Farbe: Die grundfläche bekommt ein schönes sattes, dunkles matt orange und wird von ein paar schwarzen akzenten verfeinert welche aber am PC noch in arbeit sind, die grundidee will ich ein wenig an den GTS anlehnen... falls mein grafiktyp sich nicht noch was spektakuläres einfallen lässt
Freu mich auf jedenfall wie harry nur die M teile müssen noch kommen
Würde das an deiner Stelle nochmal hinterlesen, hab es auch intensiv durchgekaut... Die hjs 200er rennkats kannst auch nicht eintragen...
Das bestehen der au hat nix mit be zu tun...Du änderst ja was an dem Wagen und so lange du die nicht eingetragen hast hast auch keine be...
Sonst hätte ich schon lange Wagner dp drunter und würde nicht auf die komiziertere Art und weise warten...will ja auch meine be behalten und mit den Teilen aufn Markt verfällt die in jedem Fall
mit nem guten TÜVer an der hand bekommst du die eigtl eingetragen, dürfen nicht zu krass die lautstärke beeinflussen und die abgaswerte müssen stimmen dann sollte das mit ein wenig glück passen.
und selbst wenn von 20 polizisten haben 15 keine ahnung, 3 sind zu faul nach versteckten sachen zu suchen, 1 legt sich drunter und erkennt eh keinen unterschied und höchstens der andere 1 erkennt das da was nicht passt- und genau an den sollte man nciht geraten und meiner ist momentan alles andere als eine brüllmaschine, ebenso kein schwarzer rauch und solange man für den Endtopf eine ABE hat oder sogar BMW draufsteht ist es den meißten eh zu doof da nach der "nadel" zu suchen von daher gehe ich der sache gelassen entgegen, lieber verusch ich noch meinen LLK eingetragen zu bekommen da der doch ein wenig mehr ins auge fällt.
Thema leistung ist jetzt vorerst eh abgecshlossen, als nächstes ist erstmal die optik dran die sich ändern muss und passend dazu gibts nächste saison endlich die vollfolierung
gute frage kenn nur die story von nem anderen (name leider nicht zur hand) der mal ne B-Ware haube (glaube von mor vision) gekauft hat, soll wohl ein ewiges hin und her und gemache gewesen sien, aber gut dafür war es halb B Ware kann man nicht mit A vergleichen und soll somit auch kein maßstab sein, Mor Vision hat selber mal hauben umgebaut mit powerdome und allem drum und dran, machen die jetzt wohl aber nicht mehr... hatte damals angefragt... er wollte allein für dome aufschweißen und löcher für lüftungschlitze fräsen (OHNE LUFTEINLÄSSE UN KLIPSE!!!) schlappe 1800,- das schien mir dann doch krass überteuert...
grade mal ne anfrage an CFD geschickt, mal schauen was die sagen, falls es interessiert kann ich gern hier rückmeldung geben, vllt hat der ein oder andere ja noch andere tipps/ideen oder erfahrungen.... 
ist doch Jacke wie Hose, BE ist doch futsch dank DP's
Ansonsten vertrete ich den selben Ansatz, deswegen lass ich mir den ganzen Kram auch bauen
Schicker Hobel!
danke dir, hört man gerne
BE passt soweit da ich die DP's mit 200er HJS habe somit besteht er die abgasprüfung und hat auch seine BE je nachdem wie dieser wert ausfällt kann es sien dass mein steuerbetrag ein hauch steigt.
