Servus zusammen, erstmal danke nochmal an Matze.
Ich möchte mich als erstes für die sehr sehr späte Antwort von mir entschuldigen. Leider war es mir nicht vergönnt hier rechtzeitig zu schreiben. Gebt mir bitte noch etwas zeit bis ich mich wieder einigermaßen zurechtgefunden habe. Dann werd ich alles was ich mit Unterstützung von Matze versucht habe hier ausführlich zusammenschreiben.
Danke für euer Verständnis.
Ach ja. Inzwischen sind die Fenster ab der B-Säule getönt. Bildqualität ist leider etwas sch...; is halt nur mit dem Handy fotografiert.
Servus zusammen,
ich hoffe ich bin hier richtig mit dem Tread.
Ich suche für meinen e91 325d in weiß neue Felgen für den Sommer. Vorzugweise möchte ich auf 18 Zoll Felgen gehen. Reifengröße 225/40R18 oder 235/40R18.
Aktuell hab ich im Winter die Felge Salerno von Rial in 17 Zoll. Hab mir auch schon überlegt diese Felgen in 18 Zoll im Sommer zu fahren. Anbei mal ein Link: http://www.e90-forum.de/index.…er&itemID=11934&type=page
Nun meine Frage. Könnt ihr mir weiterhelfen welche Felgen sich auf dem weißen gut machen?? Bin mir da völlig unschlüssig.
Anbei noch zwei Bilder von meinem Wägelchen. Bild 1 mit den aktuellen Sommerfelgen. Bild 2 mit den aktuellen Winterfelgen.
Grüße aus Bayern.
Ich kann dir aus dem Stehgreif leider nicht weiterhelfen. Stell mal ein Soundfile hoch, vielleicht kann man dann besser was dazu sagen.
Hallo Matze_Lion,
bringt dieser Test was, da dieses ruckeln bei kalten und warmen Motor ist?
Wenn ich den Schlauch abziehe, soll ich den mit einer Schraube oder dergleichen verschließen? Oder kann der offen bleiben?
Gibt das einen Eintrag im Fehlerspeicher?
Danke schonmal ....
Hallo,
sorry das ich erst jetzt Antworte. War schon lange nicht mehr online.
Also ich bin leider keinen Schritt weiter. Ich war bei ZF in Stein bei Nürnberg; die sagen das Getriebe wäre in Ordnung. Dann war ich beim BMW Händler. Die haben den Motor soweit es ging gecheckt (Laufruheregelung, Einspritzdruck, Ladedruck, DPF, AGR; Luftmassenmesser etc.); da ist laut Werkstatt auch alles in Ordnung. Der Meister meinte das das Problem vom Wandler kommt.
Alles in allem weiß keiner wo es herkommt.
Achja. Nur nebenbei. Gestern sind alle 6 Glühkerzen verreckt und das Steuergerät der Glühanlage gleich mit 
.
Wenn ich wegen dem ruckeln neue Erkenntnisse habe schreibe ich sofort.
Ja. Das Problem ist bei mir das gleiche. Das du in der Werkstatt (Getriebe Spezialist) warst ist ja ok. Mich würde am meisten interessieren was genau am getriebe kaputt war???? Was haben die genau gewechselt, repariert? z.B Wandler, steuerblock, lammelenkupplung, ölpumpe????
Hallo
Schließe mich an. Was war genau das Problem? Problem passt mit meinem überein.
Hallo zusammen,
Kurzes Update: letzte Woche war ich bei zf in Stein bei Nürnberg. Die haben das Getriebe geprüft. Es ist absolut in Ordnung. Somit ist das Problem wahrscheinlich beim Motor zu suchen.
Irgendwer eine Idee zum Problem ?
Bei meinem ist es egal ob warm oder kalt. Ab stärksten spürt man es beim beschleunigen wenn er in den 4 Gang wechselt oder wenn man bei 100-105 km/h (ca. 1600 u/min) vom gas geht und gleich wieder drauf dann rückt er kurz 2mal und zieht dann wieder.
Jetzt mal noch eine andere frage: mir ist aufgefallen wenn ich schlagartig aufs Gas gehe (nicht soweit das er gleich hochschaltet) die Drehzahl um ca. 300 u/min raufgeht und dann wieder sinkt. Als ob da irgendein schlupf ist. Ist das bei Automatik normal???
Was auch auffällt: wenn man die Fenster offen hat und man zwischen Häusern durchfährt klingt mein wagen irgendwie so Turbinenartik. Schleifend?!! Bremsen sind das definitiv nicht. Soviel kenn ich mich dann doch aus.
Bin heute mit einem bekannten seinen gefahren. Gleicher Wagen, gleicher Motor, fast gleiche km nur Handschaltung. Der hat eine ganz andere Geräuschkulisse. Unterscheiden sich automatik und Schaltung hier? (auch wenn die WÜK zu ist)
Gruß
Firefighter
