der Wandler beim 335i verträgt 450Nm.
Es ist nicht das gleiche Getriebe und nicht der gleiche Wandler wie beim 335d.
Beiträge von fs2190
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Vorteile sind für den Otto-Normalfahrer eher schwer erfahrbar.
Beim 2l Diesel ist es so, dass ein neuer Wandler mit einem verbesserten Torsionsdämpfer zum Einsatz kam, der ein früheres Schließen der WK und damit ein Fahren ohne Schlupf ermöglicht. Selbstverständlich ist dafür eine erneuerte Abstimmung der Getriebesoftware auf den neuen Wandler nötig. Daraus resultiert natürlich eine Spritersparnis.
Über die anderen Maßnahmen innerhalb des Getriebes lasse ich ich mich hier so öffentlich nicht aus.
Okley: Dein 335i mit 450Nm hat ebenfalls ein 6HP19TÜ, allerdings einen anderen Wandler als der 2l-Diesel. Für dieses Modell gab es nur die eine Variante. Ob dafür auch ein anderes Steuergerät als beim 2l Diesel verbaut wurde, weiß ich nicht.
Grundsätzlich gilt: Getriebeausführungen richten sich nach Motorausführung, nicht nach Modell.
Der 120d mit 177PS hat das gleiche Getriebe wie der 320d mit 177PS, nur mal als Beispiel.
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naja, soll sich mal jemand zu wort melden, der mehr ahnung hat
...das wär dann wohl ich!
es hängt immer davon ab, welche Motorisierung der E90 hat.
Für den 2l Diesel kann ich schon mal sagen, dass mit dem Umstieg auf 177PS (also Facelift) auch das neue Getriebe zum Einsatz kam. Ist übrigens immer noch ein 6HP19, Hauptunterschied ist der neue Wandler.
Für andere Motorisierungen müsste ich noch mal nachschauen....bei Bedarf.
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Na das mit den durchdrehenden Reifen würde ich mal ganz schnell vergessen, so machste ruck-zuck den Wandler platt.
Wie kommst du denn da drauf??
Bevor der Wandler da was merkt, musst du das ziemlich lange und ziemlich oft machen......
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Was mir spontan noch einfällt: Wenn ich parke und in P Stellung gehe, muss ich auch die Handbremse anziehen??? Weil ich bin ein ziemlicher "Handbremsmuffel", habe bei den schaltern immer den 1ten reingemacht, das wars. Ausser an einer steigung, da natürlich nicht. Aber ich weiss jetzt beim Automaten halt nicht ob das gut für den Wandler ist, wenn ich nur P mache ohne Handbremse.
Was sollte ich noch so beachten?
danke schonmal
und von mir noch die Bemerkung: Wenn Du auf P stellst, kriegt der Wandler davon gar nix mit...die Parksperre ist im Getriebe, und da sollte man am Berg schon die Handbremse ziehen und das Auto in die Handbremse "setzen" lassen, das schont die Parksperre auf jeden Fall! Aber wie schon gesagt: Dem Wandler ist es wurscht.
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ist der Motor an wenn du das ausprobierst??
Ich habe bei meinem K770i gemerkt, dass bei "Nur Zündung" die Verbindung gleich wieder abgebrochen wird. Wenn der Motor läuft, funzt alles super....vielleicht löst das ja dein Problem
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Fußmatten vorne
einfach zwei Blechschrauben durch
und schon hält das ganze
ist nicht schön aber verrutscht auch nicht mehrdu haust doch nicht wirklich 2 Blechschrauben in deinen Fußraum, oder??
Du verarscht uns....Wenn der Klett nicht mehr hält, dann kauf dir 2 neue Pads und schraub die rein.
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warum suchst du den? Ist deiner hin????????????
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.........und das mit der EuroPlus kannst Du gleich vergessen, die deckt Elektronik-Probleme nicht ab...
Hatte das gleiche Problem, Software-Update, 7 Stunden gedauert, kein Fehler gefunden, trotzdem 109 Euro bezahlt, Garantie hat nix übernommen.
Naja, wenigstens ist seitdem seit ca. 9 Monaten der Fehler weg..
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die EuroPlus würde ich mir an Deiner Stelle sparen....schau mal nach was da alles für Schäden abgedeckt sind, oder besser, was alles nicht abgedeckt ist...da bleibt nicht viel, was die Garantie übernimmt.
Hatte wir schon mal in nem anderen Thread hier...
