Sobald die Drehzahl unter 2000 fällt schalte ich runter. Ich will schließlich auch vorwärts kommen. Nur wenn ich auf absehbare Zeit nicht beschleunige, dann kann man auch mal unter 2000 fahren, aber im Benziner ist man doch sonst super lahmarschig unterwegs bei so niedrigen Drehzahlen.
1000 Touren, da hab ich ja Angst, dass der Motor ausgeht 
Ich finde Prof.Hastig wird seinem Avatar überaus gerecht.
Schon mal dran gedacht, dass es bei einem 911er oder M3 nicht immer darum geht, der Schnellste zu sein, sondern der Schnellste sein zu können?
Es geht um Prestige und es geht darum sich selbst eine Freude zu machen. So ist das nunmal mit Luxus.
Aber danke für die Info, dass sich der S54 scheiße fahren lässt. 
Das Statement bzgl. Unfall bei Raserei ist im Übrigen unter aller Sau. Du solltest dich schämen.
Wenn dir Kosten und der beengte Innenraum egal sind, dann 911er. Wenn Platz doch irgendwie eine Rolle spielt und das tut er eigentlich immer, wenn es sich um das einzige Fahrzeug handelt, würde ich einen E90 M3 nehmen. Die sind richtig selten und herrlich unterschätzt.
Sebastian
Ich finde auch, dass sich Runflats ganz furchtbar fahren. Mir geht es auch so: Der Wagen fährt sich mit den Winterschlappen ohne Runflat besser als im Sommer mit Runflat. Beides vorn und hinten 225. Insbesondere Spurrillen sind eine Katastrophe. Klassisches Szenerio: Man bremst langsam an eine rote Ampel heran, sobald man so unter 10kmh kommt, zieht das Lenkrad in eine beliebige Richtung und man fährt fast auf die benachbarte Spur. Auf guten Autobahnen habe ich dagegen keine Probleme.
Sebastian
Wenn du dich sonst mit dem Wagen anfreunden kannst und es dir nichts ausmacht, dass es vermutlich ein Italiener ist (wenigstens weniger Rost ^^), würde ich mir das Fahrzeug ruhig ansehen.
Die Leute vom TÜV merken das sofort, wenn der einen Treffer gehabt hat. Also ein richtiger Treffer. Nicht einmal den Poller in der Tiefgarage berührt und neuen Kotflügel drangebaut.
Man muss nur Geduld haben
Und einen Dummen finden oder wie?
Gibt es da nur "Verhandlungsbasis" und Festpreis zur Auswahl? Ich würde eher 13.900 schreiben und das leer lassen, wenn es geht. Wenn du Verhandlungsbasis schreibst, geht jeder gleich von den üblichen 10% aus, verstehst du?
Ich frag nur wegen der Motorhaube und der Fahrertür. Sieht auf den Bildern seltsam aus. Kann mich aber auch täuschen.
Gut möglich, ich hätte ihn vermutlich für 13 inkl. TÜV genommen. Hätte dir aber 12,5 gesagt 
Einen Treffer hat deiner aber nie gehabt, oder?
Ja. Aber als ich gesucht hab, habe ich mir auch einer 25er ähnlich deinem für 15 angeguckt. Der wollte aber partout nicht handeln. Da hab ich mir auch gedacht, soll der sich nen anderen Dummen suchen
14 ist ein vernünftiger Preis mit Verhandlungsspielraum. Ich denke, wenn du ihn privat am Ende für 13 los wirst, ist das doch in Ordnung.
Ist halt echt traurig, wie wenig die großen Benziner noch wert sind. Alle wollen Diesel. Mich hats gefreut, dich vermutlich grad weniger 
