Gefällt mir besser, muß aber dir gefallen
das is schon klar 
aber andere meinungen höre ich auch gerne .. das mit den flaps wenn dann werd ich halt welche kaufen und evtl in wagenfarbe lackieren...
zum Thema nummernschild... meins is sau kurz , wenn ich diesen ollen halter abschraube hab ich geile löcher in der stoßstange 
also nächstes update wird sein spiegel / IS Luftführung / streifen in niere / LCI rückleuchten / F10 Blinker schwarz glanz
Was haltet ihr von einpaar kleinigkeiten wie zp Spiegel schwarz folieren, 335is Luftführungen , "Flaps" folierung und 2x 2 Blaue akzente in der Niere?? finde wirklich mehr kann man an der frontansicht des e92 nicht machen ...
Würde evtl diesen monat mit allem beginnen...
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335i e92 hab letzten volltank auf autobahn leergefahren... geschwindigkeit 120-160 in Belgien /Holland ... kam 710km weit!!!
Fahre zwar ein coupe, aber mein luftdruck ist bei VA 2.5 und HA 3.0
wie hoch war nochmal die serienmäßige M Fahrwerkstieferlegung ?? 15mm vorne und wieviel hinten?? Demnach müsste man mit zb 50mm Federn vorne bei echt tieferen 35mm sein?
Alles anzeigendas ist ein öffentlicher thread in einem öffentlichem forum - slebstverständlich ist da alles legal an meinem auto!
Kats habe ich nur erfahrung mit HJS und die sind denke ich mein ein begriff was kats angeht- kann man nichts falsch machen - downpipes wie gesagt von F Town streetmachines - und jeder der die arbeit von stjepan kennt weiß das da möchtig qualität dahinter steckt (die allerdings seinen preis hat)
lautstärke ist schon anständig
aber das liegt sehr an dem PP ESD- hatte vorher nur DP+die 200Zeller (sprich OEM ESD) da hat man KAUM einen unterschied zu stock gehört - dann kam der PP ESD...
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hört sich schon sehr gut an... ja is schon sehr grenzwertig... werd mich mal später per PN bei dir melden
warum OEM DP's? haste auch keinen größeren durchmesser... haste zwar weniger rückstau wenn die leer sind aber erstens ist es blechernd und der durchmesser ist wie schon gesagt auch nicht größer.
TÜV ist das geringste übel... angehalten wurde ich bis jetzt noch nie, sind zwar schon oft neben,vor,hinter mir gewesen aber bis jetzt haben sie mich noch nie angehalten und größere kontrollen versuche ich wenns geht zu meiden- ist zwar alles legal aber kostet nur nerven
wie siehts dann mit rennkats aus? wie ist da die leistungsausbeute? kannste da was empfehlen? habe schiss das der danach noch viel lauter wird...
sag mal wie siehts eig mitm Tüv aus bzw jemals angehalten worden irgendwelche negativen erfahrungen??
Möchte demnächst auf OEM DPs gehen mit Cobb ... sollte erstmal gut reichen finde ich
Danke Jungs 
Startpost nochmal komplett überarbeitet, damit man alle fotos finden kann
