Beiträge von wuehler

  • BMW Nachrüstsatz Alpine

    Zitat von cotanax

    Seid ihr alle zufrieden mit dem Alpine System oder eher durchwachsen?


    Ich überlege schon seit längerem das System nachzurüsten, bin jedoch unentschlossen, da ich auch viel in anderen Foren über das System gelesen habe und die Meinungen dort sehr weit auseinander gingen.

    Die Frage ist was willst du damit erreichen? Es ist nicht schlecht aber auch nicht der große Durchbruch.
    Am besten du hörst es Probe.


    Ich würde sagen, es lohnt nur wenn du ein Stereo System verbaut hast und relativ günstig etwas verbessern möchtest.

  • E90 // Hifi-Packet neuer Subwoofer & Lautsprecher & Co

    Zitat von wowa1986

    Hi Leute habe das hifi professional glaub ich bei mir drin...Hab unter den sitzen suboofer verbaut...Bin mit dem klang eigentlich schon ganz zufrieden aber würde es trotzdem verbessern wollen wenn es geht...Würde es gehen wenn man alle boxen und subs gegen stärkere austauscht?oder bringt das rein gar nichts?

    Du kannst die Komponenten zwar gegen bessere tauschen. Aber dann müsstest du wohl auch die Stufe tauschen, denn die hat eventuell nicht genug Leistung.
    Ich denke um einen großen Effekt zu erzielen musst du in dem Falle schon komplett austauschen und einen DSP einbauen.


    Das wird aber nicht billig.

  • nur das Gehäuse bei Xenon erhältlich?

    Zitat von Nino

    Ja, dieses Teil hatte ich auch gefunden aber dass ist, so scheint es mir, eher dafür falls der Bruch auf Höhe der Bohrung für die Schraube ist. Mir ist ja der komplette Halter vorn gebrochen. Habe halt dafür nichts spezielles gefunden und daher hier mal gefragt :)

    Wie schon erwähnt, mehr Möglichkeiten bleiben dir nicht.

  • nur das Gehäuse bei Xenon erhältlich?

    Zitat von Nino

    Meinst du das passt? Meine Halterung ist halt direkt vorn an dem Knick gebrochen.
    Werde nach der Arbeit mal n Foto davon machen. Das Teil unter 15. (li Seite) scheint da etwas kurz?

    Keine Ahnung ob das passt. Ich habe es selbst noch nicht machen müssen.
    Wollte dir damit nur sagen, dass es das gibt.

  • nur das Gehäuse bei Xenon erhältlich?

    Also... die Halterungen berechen des öfteren mal ab. Es gibt sehr viele die Scheinwerfer mit defekten Halterungen verkaufen.


    Du hast mehrere Möglichkeiten.
    1. Kleben, per Kunststoffschweißen whatever.
    2. Meines Wissens gibt es einen Reparatursatz von BMW dafür.
    3. Neuen Scheinwerfer kaufen. Die werden in der Bucht fast immer ohne Steuergeräte und Leuchtmittel verkauft. Mit etwas Glück bekommst du dort einen für 200€

  • 330d LCI Kaltstart (Drehzahlschwankung/ruckeln)

    Hier habe ich nun noch mal einen Bericht gefunden von einem Member aus dem Motor-talk Forum.
    Ich denke das trifft auf die meisten hier zu




    "Hallo zusammen,
    an alle die einen 330D (N57 245PS) LCI fahren und ein stottern/verschlucken oder unrunden Leerlauf im Stand haben. Es könnte an der zu gesetzten Ansaugbrücke liegen.
    Das leidige Thema mit der Abgasrückführung in der Ansaugbrücke. Das schon die ganzen vorgänger Maschinen hatten.

    Stichwort AGR System und Drahlklappen.

    Aber von Anfang an:

    Fehlerbeschreibung bei mir: Nach ca. 5 Sekunden, nach dem Motorstart im Kalten zustand fing das AGR System die Abgase mit einzuleiten und der Motor lief unrund / nicht sauber oder nicht auf allen Pöten.
    Gibt man Gas und fährt einen 1km oder weniger dann war es weg. Oder der Motor war halt schon warm gefahren dann trat es nicht merkbar auf. Ansonsten kein erhöhter Verbrauch oder Leistungsabfall.

    Fehler Analyse: Da es auch bei warmen Wetter auftrat konnten die Glühkerzen oder das dazu gehörige Steuergerät ausgeschlossen werden.

    Da es kurz nach dem Start anfing kam das AGR System in Frage.
    Also in Bild 1 den Stecker abgezogen.
    Nun war das AGR System aus und der Fehler trat nicht mehr auf.
    Dafür aber eine Fehlermeldung nach 50 – 100km.
    War ja klar das sich das Elektronische AGR Ventil nicht mehr ansteuern ließ.

    Also war das AGR System mit beteiligt am unschönen Motorlauf!
    Kann jeder schnell bei sich testen in dem er den Stecker abzieht (Bild 1) und schaut ob es weg ist.

    Also ab zum Freundlichen und Fehler auslesen und löschen lassen. Ausser das der AGR Stecker ab war, stand da nix besonderes drine.

    Neues AGR Ventil brachte nur ein bisschen Besserung. Also musste die Brücke runter...

    Und was da zum Vorschein kam… zeigen die Bilder 2 bis 5.

    Alles zu gerußt und Verdreckt.

    Die Drahlklappen selber ließen sich aber leichtgängig drehen, nach dem die Elektrische verstell Einheit abgebaut war (Bild 6).

    Also die Brücke gereinigt (Bild 7 bis 10) und mit neuen Dichtungen (6 für Brücke und 1 für Drosselklappe) wieder eingebaut.

    Auto gestartet und er es gab kein Verschlucken oder Stottern mehr. Fehler lag also an der Verdreckten Ansaugbrücke. Die wiederrum wegen der Abgasrückführung so zu gesetzt war. Und das nach gerade mal 110tkm und 3 ½ Jahren alten Fahrzeug.

    Also wer selber so was ähnliches bei seinem N57 Motor hat und keine Garantie mehr greift, der kann ganz schnell den Drucksensor (Bild 11) von der Brücke abbauen und in die Ansaugrücke rein leuchten (kleines Loch).
    Oder die Drosselklappe ab bauen (3 Schrauben + Luftführungsrohr schwarz) (Bild 11) und sich die Stelle anschauen wie in Bild 5 zu sehen ist. Wenn diese so wie meine ausschaut dann kann man die Brücke getrost runternehmen und reinigen lassen. Ist günstiger als eine neue und wer die alte Brücke selber runtergenommen hat, der schaft es auch bei der neuen. Spreche aus Erfahrung.

    Danach war der Fehler bei mir weg und ich glücklich.
    MfG"