Beiträge von bmwmicha

Hallo Gemeinde...

Ich muss hier mal über meinen Frust mit der BMW Schweiz berichten. Ich habe im Moment Stress mit meinem E91er 335i... Bremsen hinten quietschen (bereits 1x versucht zu beheben) und ich habe auch zum 4x das leidige Problem mit dem Motorsteuerung/Lesitungsabfall. Mein Autohaus ist leider nicht in der Lage bei der Techik & Garantieabteilung der BMW Schweiz mal für mich als Kunden was zu reißen. Bei dem quietschen habe ich klipp und klar gesagt ich aktzeptiere keine Flickschusterei bei einem 50.000Euro Fahrzeug... Und? "Nein wir müssen nochmal mit AntiQuietschPaste versuchen" ... Ich habe aber gesagt ich werde nur neue Klötzer und Scheiben aktzeptieren. Und dann habe ich das Zepter selbst in die Hand genommen und habe bei der BMW Schweiz direkt angerufen in der Garantieabteilung und habe beim Chef selbst meinem Ärger Luft gemacht.War alles ganz sachlich und ok, bis ich ihm sagte, das ich ja wohl nicht der Einzige wäre, der diese beiden typischen Probleme hat. Darauf er: "Wir bei BMW kennen die Probleme nicht." Darauf hin habe ich ihm klipp und klar meine Meinung gesagt und zwar, das ich ja nichts anderes erwartet habe und das es ja klar sei das BMW "offiziell" davon nicht weiss, weil sie natürlich nicht daran interessiert sind das durch neue Medien wie das Internet sich Mängel in der Qualität schnell rumsprechen.Foren, habe ich ihm gesagt, sind zum einen eine sehr gute Quelle für Fehleranalysen und Behebungen und andererseits ein Segen für die Besitzer eines BMW, weil Ihnen dort Hilfe und Wissen zu Teil wird, welche Sie eigentlich von BMW erhalten müssten, aber aus erfindlichen Gründen nicht bekommen.
Darauf hin meinte dieser Ar... "Ach Foren, die Leute die sich dort herumtreiben haben alle Langeweile." HEy so eine Kundenverachtende Meinung und dann ist dieser Mensch noch Chef der Garantieabteilunf der BMW Schweiz...

Mit fehlen immer noch die Worte... Vielleicht habt Ihr ja welche?!

Auf jeden Fall werde ich jetzt alle Stufen hochgehen, wenn s sein muss bis nach München. Sowas habe ich bei der BMW Dtl. in Berlin nie erlebt.

Frage mich nur, warum ich die abmachen soll. Ich habe heute Abend einen Blick in die Orginal BMW Reparaturanleitung bekommen und
da wird zu der Leiste nix gesagt bzw. nicht erwähnt, dass diese raus muss.

Aber ich weiss immer noch nicht welche Leiste Du meinst unter Punkt 2. Erkläre mal bitte genau welche Du meinst.

Punkt 2 bitte etwas genauer erklären. Welche Leiste ist gemeint? Die schwarze, in der auch die beiden Torxschrauben stecken?

Punkt 6 leuchtet mir auch nicht ganz ein. Ich habe gedacht die Seitenwangen der Stoßstange müssen ausgeklippst werden in dem
man sie zu sich zieht, während man diesen Wiederhakenmechanismus an jedem einzelnen Klipp irgendwie überwinden muss.
Auch hier ein bissl genauer erklären, da ich die Klippösen nicht kaputt machen möchte.

Hallo zusammen, wäre nicht schlecht, wenn jemand wirklich mal was beisteuern kann. Ich muß ebenfall meine hintere M Stosstange demontieren.

Danke für die Info. Also Sachen gibts... Hätte nun sowas zuletzt von BMW erwartet. Bei meinem alten schrottigen VW Beetle hätte mich nix gewundert, aber BMW... :gruebel:

Also, sowohl Kühler als auch Scheibenwischer... Wo da technisch der Zusammenhang sein soll leuchtet mir nicht wirklich ein. Aber wenn das tatsächlich im Bereich der Realität liegt, dann zweifle ich aber stark daran, dass ich ein Auto erworben habe...

Klingt eher nach dem Experimentie Pkw aus ner Studenten-semester-projekt-arbeit...

Gleiches Problem habe ich bei meinem 330i E46. Die Reifenabriebantwort hab ich auch bekommen...

Hatte das selbe Problem. Siehe hier.

Aber am Rande mal ne andere Frage: Warum tankst Du 100 Oktan?! Bist Du auch auf die Werbeversprechen der Ölmultis reingefallen? Deinem Motor tust du damit definitiv nichts Gutes!!! Abgesehen davon, das im Tankdeckel nicht 95-100 steht, sondern 95-98. Alleine schon die höheren Verbrennungstemperaturen, Drücke und Kräfte die dann wirken... Und dein Wagen hat nicht 1PS mehr. Ich bekomme als MaschinenbauIng. sowieso immer nen Hals, wenn ich dieses Verarschen der Verbraucher miterlebe. Das Grundproblem ist, das die Industrie wie bei allem die "Dummheit" (nicht böse gemeint) mancher Mitbürger ausnutzt um Kasse zu machen.

Also bleib in Zukunft bei max 98. Die BMW Ings werden sich schon was dabei gedacht haben, den Sprit mit 100 Oktan nicht freizugeben.

Hatte das mal bei meinem alten Beetle. Genau wie von dir beschrieben mit den Aussetztern und beim Gasgeben ging die Drehzahl fast auf null und der Motor fast aus. War damals der Luftmengenmesser.

Wäre nur eine Idee...