Beiträge von EvilMagics

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Original von nm335
Übrigens hier die Daten, falls es jemanden interessiert.

360+ PS
520 Nm
292 + Km/h Spitze
4.7 - 4.8 sek. 0-100Km/h

Nach dieser Leistungssteigerung hat man erst wirklich das Gefühl in einem Biturbo zu sitzen, obwohl der Serien 335i schon sehr knackig zur Sache geht und eine sehr gleichmässige Kraftenfaltung besitzt.
Jetzt kommt eben der "Mega Turbobums" bei ca. 4000 U/min und ist sehr mit Vorsicht zu geniessen, wenn man es nicht gewohnt ist.
Bei maximaler Beschleunigung ist die ASC Leuchte bis hoch in den 3. Gang nur am blinken.
Im selben Zuge wurde auch das E-Gas anderst programmiert, soll heissen, dass die Gasannahme etwas nach "hinten" versetzt wurde und Vollgasannahme erst so ca. im letzten drittel stattfindet, sonst wäre er einfach zu giftig bei der Gasannahme.

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Ich kenne das Gefühl! NEIN, natürlich nicht! *späßle g'macht*

EINFACH NUR GEIL nm335!!!

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Original von nodder
Bei ca. 260 war das Fahrgefühl dann aber komplett weg. Der Wagen war extrem unruhig und machte auch auf einmal einen Satz zur Seite und alle möglichen Lämpchen waren wild am blinken. ... Der einzige Einfluss, der vielleicht nicht ideal war, war der Wind.
Nodder

Ich traue mich ja fast gar nicht in einer reinen 335er Runde meinen Senf dazu zu geben! :tongue:

Das mit dem Satz zur Seite bei Geschwindigkeiten ab 220km/h habe ich auch schon erlebt. Und zwar auf einer Brücke auf der A9. Dort verlaufen schräg zur Fahrtrichtung Dehnungsfugen der Brücke und dort merkt man deutlich, wie der "Arsch" leicht weggeht. Der Wind auf der Brücke tut da sicher sein übriges.
Ebenso merkt man, das ab den Geschwindigkeiten das Heck generell sehr "leicht" wird, gerade in Kurven. Ich denke ein Heckspoiler sollte dir da Abhilfe verschaffen.

Ich schleiche mich dann mal wieder mit meinen 163PS aus dem Thema....

Gewechselt wird bei mir immer selber. Dafür werfe ich niemanden Geld in den Rachen! Da weiß ich auch, dass mir die Felgen sorgfältig behandelt werden und keine Kratzer dran kommen.
Für die Einlagerung verlangt mein Vater in seinem Keller glücklicherweise kein Geld!

Den Einlagerungspreis finde ich allerdings gerechtfertigt, insofern die Reingung auch dabei ist.
Aber die Kosten fürs Wechseln finde ich übertrieben!!

Leg ihn dezent tiefer und nimm statt H&R lieber Eibach Federn, damit bleibt er dann auch dezent uns senkt sich nicht noch mehr als gewollt!

Maik

Passen deine "alten" Radschrauben nicht sogar!?

Ich glaube fast nicht, dass du für die Alus andere Schrauben benötigst!

Falls doch, gibt es hier, auf dem Gebiet Leute, die da mehr Ahnung haben als ich...

Freeman hat nicht 2.000 Euro angezahlt, sondern 20.000 Euro!

Freeman: Dieser Händler sollte dich nach dem Kauf das letzte Mal gesehen haben! Zu dem würde ich keinen einzigen Euro mehr bringen!

Bitte nicht selbst einstellen! Die Gefahr, dass es zu hoch wird ist zu groß und dann wird der Gegenverkehr unnötig gefährdet.
Bitte fahre dafür in eine Werkstatt!

Ich finde die Räder wirken voll klein! Aber das Fahrwerk steht dem Auto gut!!

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Original von Roadi
..... Man glaubt ja gar nicht wielange so ein Motor braucht bis das Öl warm wird

Ja, die modernen Diesel sind verdammt effizient!

Willkommen hier bei uns und viel Spaß mit dem Neuen. Ich muss auch sagen, dass es hässlichere Felgen gibt. Deine sehen gar nicht mal so unpassend aus für den E90.

@göran
Ein BMW-Emblem ist doch drauf! :tongue: