Der AW Preis ist bei BMW ja auch nicht gerade niedrig.Kannst ja mal lesen wenn du Langeweile hast.
Wie hoch ist denn der Ölverbrauch?Hat dir niemand plausibel erklärt warum der Turbolader defekt ist?
Bitte mal Infos wie und wo man das Prüft ! Klar ist wohl Ansaugbrücke muss runter aber der Rest ???
In dem Thread werden deine Fragen zur vorgehensweise für diesen Test alle beantwortet.
Vielleicht liegt es auch am Versottungsgrad der Ansaugbrücke.Kann man ja mit offenen Drallklappen leicht testen.
Beim N57 330d 245 PS hab ich die Ladelufttemperatur nach LLK mal per OBD ausgelesen und das ist dabei herausgekommen.
standard LLK (neu)= Delta T. =50 °C
335d LLK (neu)= Delta T. =40 °C
Wagner Performance Ladeluftkühler Kit BMW E90-E93 Diesel (neu)= Delta T. =18 °C
Ja wenn die Motordrehzahl nicht schwankt und es nicht außentemperaturabhängig ist,dann hilft da meist nur Diagnosesoftware und viel Zeit.
Hast du es denn mal ausprobiert?
Dann Diagnosesoftware und OBD-Kabel kaufen und selbst schrauben.
Preiswert und einfach kann man das hier ja mal probieren:
Bei diesem Fehlerbild kommen ja auch viele Bauteile in Frage.Es könnte auch ein Kombinationsfehler sein.
Ob Bauteil X oder Y den Fehler verursacht findet man bei einer umfangreichen Diagnose heraus.
Es gibt auch Leute die einfach auf Verdacht Teile tauschen. 
