Beiträge von Matze_Lion

61g berechnete Rußmasse ist schon ganz schön viel.Bei 65-66g berechneter Rußmasse kommt der Fehler: 480a Partikelfilter stark beladen.
Abgasvolumenstrom und Differenzdruck sind für die Berechnung der Rußmasse entscheidend.Du musst mehr Logs sammeln um das besser
bewerten zu können.Ohne genauere Angaben funktioniert das einfach nicht.

Hier mal ein etwas umfangreicheres Beispiel:

18.05.2017 km:65545 Differenzdruck bei: Leerlaufdrehzahl 7 mbar, Volllast 210-212 mbar

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 4.780000E+000
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
STAT_TIRGN_INFO = Zeitpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_TIRGN_WERT = 4.338393E+006
STAT_ANFREG_EINH = -
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.780000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 1.339000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 1.124000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 91

19.05.2017 km: 65577

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 6.400000E+000
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
STAT_TIRGN_INFO = Zeitpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_TIRGN_WERT = 4.338393E+006
STAT_ANFREG_EINH = -
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.780000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 1.384000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 1.340000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 122

20.05.2017 km: 65643

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 9.700000E+000
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
STAT_TIRGN_INFO = Zeitpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_TIRGN_WERT = 4.338393E+006
STAT_ANFREG_EINH = -
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.780000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 1.481000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 1.725000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 187

STAT_QFLTOT_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letztem Filtertausch
STAT_QFLTOT_WERT = 3.818120E+003

21.05.2017 km: 65673

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 1.148000E+001
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.780000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 1.534000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 2.031000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 216

22.05.2017 km:65706

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 1.332000E+001
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 1.581000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 2.191000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 248

23.05.2017 km: 65756

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 1.625000E+001
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.780000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 1.662000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 2.506000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 297

24.05.2017 km: 65790

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 1.800000E+001
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.780000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 1.716000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 2.435000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 331

28.05.2017 km: 65881 Differenzdruck bei: Leerlaufdrehzahl 9-10 mbar, Volllast 340+ mbar

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 2.264000E+001
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.780000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 1.866000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 3.152000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 419

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>__Regeneration nach km: 528

29.05.2017 km: 66007 Differenzdruck bei: Leerlaufdrehzahl 6-7 mbar, Volllast 208-210 mbar

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 7.900000E-001
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
STAT_TIRGN_INFO = Zeitpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_TIRGN_WERT = 4.377530E+006
STAT_ANFREG_EINH = -
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.860000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 3.120000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 2.052000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 17

30.05.2017 km: 66048

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 2.820000E+000
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.860000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 3.188000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 2.001000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 57

01.06.2017 km: 66114

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 6.210000E+000
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
STAT_NUMID_INFO = SERVICE Fall - high byte, Abgleich ID - low byte
STAT_NUMID_WERT = 1.792000E+003
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.860000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 3.285000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 2.734000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 121

02.06.2017 km: 66148

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 7.880000E+000
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.860000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 3.339000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 3.239000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 154

03.06.2017 km 66183

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 9.680000E+000
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.860000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 3.396000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 3.239000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 189

04.06.2017 km: 66229

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 1.210000E+001
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.870000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 3.472000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 3.239000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 234

06.06.2017 km: 66286

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 1.511000E+001
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.870000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 3.553000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 3.773000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 290

08.06.2017 km: 66353

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 1.845000E+001
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.870000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 3.652000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 3.653000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 355

09.06.2017 km: 66399

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 2.065000E+001
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.870000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 3.721000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 3.868000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 400

11.06.2017 km: 66496

STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
STAT_QFL_WERT = 2.619000E+001
STAT_LSUM_EINH = m
STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
STAT_ANFREG_WERT = 5.930000E+002
STAT_ERFREG_EINH = -
STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
STAT_MSOT_K_EINH = g
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 4.154000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 3.534000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 495
STAT_REGENERATION_BETRIEBSDAUER_WERT = 10:21:30

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>__Regeneration nach km: 523

Die 6HP26/28 Ölwanne ist größer,geht also nicht.

Nen Prüfstand brauchst du dafür eigentlich nicht.Brauchst nur die Zündwinkel der einzelnen Zylinder auslesen/Loggen.Teste mal 95 Oktan bei über 20 °C Außentemperatur.

Hier wurde das ja auch schon alles mehrmals durchgekaut.

Verbleibende km DPF

Die Regenerationsintervalle werden auch vom Fahrprofil stark beeinflusst.

Beispiel: 330d N57 Kilometerstand: 18456km

12km Landstraße und 3km Stadt = Regenerationsintervall: ca.500-550km

1km Landstraße,45km Autobahn und 1km Stadt = Regenerationsintervall: ca.900-950km
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kilometerstand: 135456km

12km Landstraße und 3km Stadt = Regenerationsintervall: ca.490-540km

1km Landstraße,45km Autobahn und 1km Stadt = Regenerationsintervall: ca.890-940km

Der 4E0F ist ein eindeutiges Anzeichen für die Versottung der Ansaugkanäle.
Man könnte jetzt jeden Fehler einzeln erläutern.Mit der RG Software kannst du einen Prüfplan erstellen.

Dann kann man ja jetzt beim AGR-Kühler weiter machen.Den Drucktest könnte man im eingebauten/ausgebauten Zustand durchführen.
Wenn die Werkstatt wirklich auf BMW spezialisiert wäre,dann sollten denen das eigentlich bekannt vorkommen.

Bmw 730d 2006 egr cooler coolant leak... @1,5 bar

Coolant leak 1day, 0,5 l leaking:( . New cooler fixed that problem;)

www.youtube.com

AGR-Kühler überprüft?

Code 1: 4C2E
4C2E DDE-Steuergerät intern

Code 2: 4C29
4C29 DDE-Steuergerät intern

Die Kennfeldoptimierung ist mangelhaft.Der Tuner hat`s verbogen.

Expertenfrage 330d Druckwandler Funktion, AGR Geräusch --> Erklärung? Video