Es gibt scheinbar 2 Sensoren.
Einer kostet ca. 40€ der andere 130€, wäre toll wenn ich nun wüsste welcher der beiden gemeint ist
Hier haben wir das Thema Drucksensor/Abgasgegendrucksensor beim N57 bis zum Erbrechen durchgekaut.
N57 - Fehlerspeichereintrag 0x4D03 - Abgasgegendrucksensor - welcher der Sensoren ist gemeint?
Jetzt hast du den Differenzdruck aber zu stark reduziert.Als nächstes wird dann der Fehler Partikelfilter Strömungswiderstand zu niedrig gesetzt.
Aber gut das der reduzierte Abgasgegendruck anscheinend zum Erfolg geführt hat.
6HP egal ob 19/21 oder 26/28
4F85 Übersetzungsüberwachung Kupplung E
Gibt allerdings auch viele Getriebe die von diesem Problem verschont bleiben.
Differenzdruck max. ohne Last.Wenn die Werte überschritten werden gibt es Fehlerspeichereinträge.
Leerlaufdrehzahl --> max. 35 hPa
2000 U/min --> max. 75 hPa
Abregeldrehzahl --> max. 200 hPa
Bei 500 hPa Differenzdruck unter Volllast hat der Drucksensor 4,5 V erreicht,
mehr geht nicht.
Drucksensor Offset sind ca. 75 hPa.
Normal sind ca. 6 hPa bei Leerlaufdrehzahl ohne Last.
Welchen Wert hat denn der Drucksensor bei Motor aus?Normal sind 0,0 mbar +/- 2 mbar sind auch noch ok.
Sollten die Werte plausibel sein,kommt der erhöhte Gegendruck vom DPF.
Der Differenzdruck ist viel zu hoch.Der liegt normalerweise bei ca. 200-210 mbar max. Volllast.
Aufbereitete DPF`S haben so ca. 250 mbar.Deswegen wird deine nicht/kontinuierliche Rußmasse
quasi anders berechnet.Wenn der Drucksensor plausible Werte liefert liegt es am DPF.
Beispiel:
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 3.050000E+000
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 3.440000E+000
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 9
------------------------------------------------------------------------------------------
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 5.740000E+000
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 9.450000E+000
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 182
------------------------------------------------------------------------------------------
STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_K_WERT = 1.518000E+001
STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
STAT_MSOT_NK_WERT = 2.875000E+001
STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 671
Die Rußmasse wird ja immer noch falsch berechnet.Drucksensor vor DPF und die beiden Abgastemperatursensoren könnte man noch überprüfen.
Bilstein B8 Anschlagpuffer,Federwegsbegrenzer,Zusatzdämpfer nenn es wie willst.
Klingt normal.Am besten du suchst dir eine andere Werkstatt, für die zukünftigen arbeiten an deinem Fahrzeug.
BMW Doppelspeiche Performance 313 18 Zoll Zustand:Neu
(ohne Performance-Schriftzug und ohne M Logo in der Mitte) 18 Zoll Bicolor (Ferricgrey / glanzgedreht) 3er E90 E91 E92 E93
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Personenwaage: Beurer BG 40
