Beiträge von Matze_Lion

Zitat von MacG

Moin moin,

wir wollten kürzlich bei meinem Diesel die Frischluftrate der AGR mit einem Tester von Bosch hochsetzen.
Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde der Fehler "49A5 - Fehler unbekannt" angezeigt.

Mein Problem ist, dass sich dieser Fehler nicht löschen ließ und solange der Eintrag besteht, die Frischluftrate nicht geändert werden kann.

Habt ihr einen Idee, was genau dieser Fehler bedeutet (Google gibt Ergebnisse im Zusammenhang mit verkokter Ansaugbrücke heraus) und wie ich ihn löschen kann?

Würde mich über eure Hilfe sehr freuen.

Grüße,
Marc

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49A5 - LIN Bus, Kommunikation

Fehlerbeschreibung: Überwachung der Kommunikation über LIN-Bus mit Glühsteuergerät. Ist am LIN-Bus keine Kommunikation mit dem Glühsteuergerät möglich, wird der Fehler gesetzt.

Bedingung für Fehlererkennung: Die Überwachung erfolgt kontinuierlich alle 100 ms.

Bedingung für Fehlerspeichereintrag: Zeitentprellt (1200 ms)

Maßnahme:

1. Leitungen und Steckverbindungen prüfen.

2. Wenn Leitungen und Steckverbindungen i.O.:

Glühsteuergerät erneuern.

Defekte Glühsteuergeräte sind keine Seltenheit

GS6-45DZ das Z bei dieser Bezeichnung steht für ZF.Anderes Beispiel: 320i N43 GS6-17BG das G steht für Getrag.

Zitat von approximate

Christian-320d: falsch! im e9x wurden keine zf schaltgetriebe verbaut - nur getrag!!!
jobo1960: den hinweis kannst du wieder entfernen, dafür das GS6-45 aufnehmen, welches bei ihm verbaut ist. füllmenge, ebenfalls 1,5 liter...

Das ist nicht ganz richtig.Beim 320d N47,M47,M57,N57,N54,N55,S65 und 330i N52/N53 sind die Schaltgetriebe von ZF.

Mahle übernahm 2013 Behr,also ist es egal.Es sei denn dir ist das Aussehen Verpackung wichtig.

Zitat von -s3v3n-

Tut mir leid aber wo steht das den deiner "Quelle" nach?

Ich muss das Dokument mal suchen zu den M57 Motoren. Da stand etwas ganz anderes drin.
Deshalb Frage ich auch nach deiner Quelle. Gibt es dazu etwas schriftlich? Wenn ich mich täusche entschuldige ich mich natürlich. Ich bin nur immer skeptisch in Internetforen

Die Quelle habe ich genannt.Diese Dokumente kann man nicht legal käuflich erwerben und deshalb werde ich diese auch nicht verbreiten.Darüber zu diskutieren ist nicht verboten.
Wer schonmal Glühsystem Kennfelder gesehen hat,der weiß was ich meine.

Zitat von -s3v3n-

Sagt wer? Quelle für diese Information?

Ich bin da sehr anders informiert.

Quelle: BMW Aftersales Training z.B

Auch kein anderer Hersteller steuert die Glühkerzen während der Regeneration des Partikelfilters an.
Wenn du nochmal ganz genau über die Funktion/Arbeitsweise des Glühsystems nachdenkst.
Dann sollte dir auch klar werden warum es keinen Sinn macht.Was passiert wenn man ein Streichholz
in einen Vulkan werfern würde?Richtig,nichts.Die Brennraum/Abgastemperatur/Kühlmitteltemperatur ist während der DPF Regeneration
im Durchschnitt höher als bei Normalbetrieb.Da würde die Glühkerze auch nichts bringen.
Das Nachglühen z.B. erfolgt bis ca. 30 Grad Celsius.
Die entscheidende Eingangsgröße zur Ansteuerung des Glühsystems ist die Kühlmitteltemperatur.
Natürlich kannst du nun glauben was du möchtest.Aber den Stand der Technik kannst du dadurch auch nicht ändern.

Zitat von -s3v3n-

Dein Problem hat 100% NICHTS mit den Glühkerzen und dem angezeigten Fehler zutun!! Und sicher auch nichts mit den Injektoren.
In allen erwähnten Fehlerquellen habe ich leider schon Erfahrungen.

Bitte lies dir diesen Thread durch: 335d Verbrauch m.M.n. zu hoch - evtl. ein Problem?

Die Glühkerzen braucht er nur beim Start und in der Startphase. (und beim Regenerieren des DPF)

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Bei der Regeneration des Partikelfilters werden die Glühkerzen nicht angesteuert.

Könnte auch daran liegen.Such dir lieber nen BMW Händler.

KBA-Referenznummer:
3789
Hersteller/Marke:
BMW
Verkaufsbezeichnung:
1, 3, X1, Z4
Betroffene Baugruppe:
Lenkanlage
Baujahr von:
2007
Baujahr bis:
2012
Veröffentlichungsdatum:
13.07.2012
Hotline:
keine
Beschreibung:
Fehler in der Steuerelektronik der elektromechanischen Servolenkung (EPS) führt zu Ausfall der Lenkkraftunterstützung.

Zitat von DDre

Keiner eine Idee?

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Radlager mit integrierten Magnetring für die Raddrehzahlerfassung.

Die Auspuffklappe würde ich an deiner Stelle nochmal selbst überprüfen.Bei einem Defekt rasselt diese in geschlossener Position.Unterdruckschlauch abziehen und das Schlauchende verschließen.Nun ist die Auspuffklappe dauerhaft geöffnet.Wenn dein Geräusch dann immernoch da ist,dann kannst du dieses Bauteil zumindestens von der Liste streichen.

Da sieht man wann die Auspuffklappe geschlossen bzw. geöffnet ist

Auspuffklappe Abgasklappe BMW 335i - wann ist sie offen? Exhaust flap - when does it open?

LED aus = Klappe offen! LED an = Klappe geschlossen! Man sieht hier sehr schön wie die Klappe ab ca. 3000 rpm öffnet sowie bei jedem Schaltvorgang und wenn m...

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