Morgen erscheint die neue SportAuto mit einem Test des Formats 235/40 R18.
Ich bin mal gespannt ob der PS4 dabei ist, und wenn ja, wie er abschneidet
Schade, extra heute am Lieblingskiosk angehalten und voller Vorfreude in die SportAuto reingeguckt: Leider weder PS 4 noch CSC6 dabei. Irgendwie geht das dieses Jahr schleppend mit den Tests aktueller Reifenmodelle.
Ich werde das Blatt
aber mal kaufen.
...wenn nicht die SportAuto, welche dann..? 
beim sitzwechsel übernehme ich gutschloss und stecker vom alten oder? nur den gut mit stecker an der rückbank mitte ist dran ?
Kann sein, dass der mittlere Gurt von deiner LCI Rücksitzbank nicht mehr ins mittlere Gurtschloss passt. Zumindest ist es im umgekehrten Fall so...
Richtig schönes Auto... 
Damit sagst du, dass der Conti mehr Grip aufbauen soll als der PSS??
So groß ist der Unterschied tatsächlich nicht im Trockenhandling. Der PSS ist noch ein bissl präziser, fühlt sich "echter" an. Aber das sind m.M.n. nur Nuancen. Der Unterschied zwischen CSC5 und CSC5P ist da schon was größer. Man kann also sagen, dass das "P" zu Recht für Performance steht. Hatte den Vergleich allerdings damals auf einem Octavia 2 RS Facelift mit 200 PS Benziner und Vorderradantrieb ( 225/35/19 ). Dafür hat der PSS spätestens auf richtig nasser Strasse dann überhaupt gar keine Chance mehr.
Perfekt. Mehr ist dazu von meiner Seite aus nicht zu sagen. 
Zahlen die den Überschuss in Bar aus? ....dann nehm ich auch einen!
Das kommt dabei raus, wenn die Null anfängt, mit Nullen zu jonglieren. 
Ich werde das jetzt mal NICHT editieren. Sieht wenigstens jeder, wie dämlich ich bin
Kleiner Anhaltspunkt : E91 320i, EZ: 04/2010, 66000 km, 17" Sommer mit neuen Pirelli und 16" Alu Winter mit neuen Dunlop ( alles orig. BMW ), Leder, schwarz, Scheckheft ( lückenlos ), allerdings mit bei BMW repariertem und dokumentiertem Unfallschaden. BMW würde mir im Eintausch für ein Bestellfahrzeug ( 320i M-Paket, ca. 48000 NP ) 10800 € geben ( mit viel Rumgemosere seitens des Verkäufers ). Jaguar bietet mir 115000 € wenn ich einen XE 2,0 t nehme.
Solltest du aber glauben.
Und die Aussage von Hidden ist deswegen umso treffender, da du einen LCI hast. Dieser hat übrigens eine etwas breitere Spur als der Pre-LCI, hat also etwas weniger Platz in den Radkästen.
Außerdem, wo gehört denn bitte die rote umrantete Befestigungsführung hin? So kkönnte niemand sitzen...
Hab ich was auf den Augen ? Warum hast du 4 Gurtschlösser ? 
