Beiträge von e91_bimmer

Bei VW könnte man den readiness code sogar manuell im Prüfplan setzen lassen, müsste mal nach schauen ob dies auch bei BMW möglich ist

Also deine anlage hab ich an der Ampel bis zu mir rein gehört

Sieht in live besser aus als auf den Bildern mit den m-paket!

Vllt bis nächste Woche aufn SC

Noch Serien jap. Sind aber bald runter werd dann auf die PFC umsteigen oder DS2500.

Ersten Test hatte ich auf der AB wo mir nen Bus bei 260 rauszog. So auf der AB und wenn man sportlich ich, ist das Fading fast weg.

Ist bei mir verbaut. Stahlflex von Spiegler und ATE Blue.

Hier ein Bild [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/27/f82463dd17b3ba00e4453a10696e5b70.jpg]

Passen fast bis auf ein Loch ist aber schnell gebohrt. Ist mit 4 10er schräubchen fest gemacht und wird dann mit 3 angeschraubt.

Vorteil ist dass die Scheibe wesentlich mehr Luft bekommt durch den ausgestellten Blechwinkel. Die jetzige ist komplett bündig.
Senkt die Temps mächtig mit Luftkanälen runter.
Bremsscheibe muss ab, ist ne Sache von ca 10-15 Min.

Investition ca 40-45? für beide Bleche.

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Werd mal später das Lenkrad einschlagen und mal ein Bild von Innen machen damit du es sehen kannst.

Auf dem Bild siehst die eine Schraube die versetzt wird.

Wenn du eh schon die Räder unten hast, Verbau dir noch zusätzlich die luftleitbleche vom f30 35i.

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Ich finde die OZ Felgen Porno!!! Hoffentlich nimmst HLT's Wirst dich freuen. Einfach geil mit den Alleggerita's 8x18 8,2kg!

Dpf oder DP Schulle? DPF wenn blockseitig nen Fenster drin ist musst dir keine sorgen machen auch nicht bei der AU.

So hatte gestern die Räder unten und hab sie mal nachgewogen

OZ Alleggerita HLT in 8x18 ET 34 mit neuen Federal RS-R 595 bringen 18,2kg auf die Waage.

D.h:

OZ Alleggerita HLT: 8,2kg
Federal RS-R: 10,0kg

Zitat

gewinde nicht unterschiedlich pro seite einstellen!!!

Alex.K.: hat er sich denn schon überhaupt komplett gesetzt? oder kommst du grad von der bühne runter?

Die 2mm vorne und 3mm hinten auf einer seiten, schenk ich ihm ruhig.