Beiträge von informatix

ich gestehe.. je nachdem wo ich park, mach ich auch fotos vom drumherum.. und das obwohl meiner schon >200tkm runter hat..
mich kotzt es einfach an, dass viele so wenig respekt vor dem eigentum anderer haben und sich bei so sachen wie macken von türen oder hängenbleibem mitm einkaufswagen keinerlei gedanken machen und kein unrechtsbewusstsein haben..

hier im forum hat es irgendwo ne bebilderte anleitung zum nachrüsten der lordosen. da isses so beschrieben..
gradmal bei leebmann reingeschaut.. sind wohl 4 clipse am "deckel" das war es

jede fahrzeug-änderung ist einzutragen sofern nicht durch generelle fahrzeug-abe bzw. entsprechende bauteile-abe abgedeckt..

Zitat von CabRyder

Lassen sich diese rückenlehnen dings da bums da irgendwie demontieren? Zerstörungsfrei versteht sich
Sind die ventuell nur geklipst?

scheinbar geklippst, die sind aber zu erneuern dann

um mehr leistung beim turobdiesel zu erziehen, kann man an folgenden hauptgrößen spielen

- ladedruck
- einspritzmenge /-zeit
- raildruck

im prinzip geht es drumm mehr luft und diesel in den motor zu bringen..
führt natürlich zu anderen abgastemperaturen welche krümmer, hosenrohr und vor allem den dpf belasten.

ruft man die gebotene mehrleistung nur kurzfristig ab, so passiert erstma ned viel... nen marathonläufer kann ja auch mal nen kleinen zwischenspurt machen und trotzdem seine 42km runterreissen..
bist du jetzt einer mit "aussendienstler-fahrweise" also dauervollgas auffer autobahn wird die thermische mehrbelastung natürlich extrem....

je massiver die leistungssteigerung ausfällt, desto vorsichtiger musst im umkehrschluss das auto bewegen: warm- und kaltfahren und eben kein "dauerfeuer"
penible wartung und gutes öl sind ohnehin wichtig.

ich würd ne kiste die paar km halten soll einfach ned bis aufs letzte ausquetschen...

gehört das ned da rein?

Diskussionsthread zur Leistungssteigerung von Diesel - und Benzinmotoren der E90 Reihe

ich bin ja nur laie und kenn turboperformance ned.. aber du kannst aus nix mehr leistung rausquetschen ohne die haltbarkeit zu reduzieren.

der luftfilter wird getauscht, damit mehr ansaugluft durch den ansaugtrakt kommt... für mehr verbrennung wird auch mehr luft benötigt.

wenn du im alltag auf die kiste angewiesen bist und viel fährst, würd ich die leistung -wenn überhaupt- nur moderat steigern lassen und ned das letzte bissl rausquetschen...

um die 300km aus stuttgart.. carfreitag is haltmal nen event

evlt. bin ich auch mit paar freunden am ring..

alternativ quäl mal die suche nach "Automatik-Getriebeölspülung (Tim-Eckart-Methode)" ist aber auch nicht günstiger wie von Denny geschrieben...
Du musst das so sehen: wechseln vom öl is immer noch günstiger wie wechsel vom getriebe..

Gruß
Steffen

sehr praktisch

berichte dann doch bitte wie du die im vergleich zu den normalen brennern findest... bin auch am überlegen "aufzurüsten" aber bei dem preis überlegt man 2mal solang die originalen brennernchen ned kaputt sind...

Gruß
Steffen