Beiträge von Radical_53

Ich benutze seit bald zwanzig Jahren immer wieder gerne RainX.
Bewährt hat sich, zwei Schichten von dem Zeug aufzutragen.
Den Scheibenwischer braucht man kaum noch und wenn, dann sieht der Rest quasi gar nix mehr
Quietschen kenne ich da nicht, allerdings hört man deutlich das "woosh" wenn das ganze Wasser zur Seite geschoben wird.
Im Zweifelsfall sollte echt der Hersteller eine Empfehlung geben, was passiert ist, schief gelaufen sein könnte und wie man es wieder bereinigt.

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Ja, aber es ist halt ein Grill im Look der F-Serie. Also sollte er, für mich, so nah am Original der F-Serie sein wie möglich.
Das ist alles.

Wäre bei mir genau anders herum. Original sind 6, also 6

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Genau das ist der Punkt. Bei den LEDs ist immer ein Spannungsbereich für die Nutzung angegeben, viele betreiben die Dinger dann mit knapp 14V. Extern.
Intern wird es ja ohnehin runter geregelt.
Wieso regele ich es also nicht so runter, dass ich bei 12V Eingang (dann begrenzt) schon die volle Leistung der LED entfache? In meinen Augen ist das doppelt dämlich.

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Ich muss mich mit meinen beschränkten Kenntnissen der Elektronik auch immer fragen, welchen Zweck es hat dass die Geräte die Spannung weit herunter regeln, so dass am Ende jeder am Fahrzeug die Spannung zum Ausgleich wieder angebt.
In meinen Augen verbrennt das nur unnötig Strom. Alles nur, um den schnellen Ausfall zu provozieren?

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Ich habe gerade mal die aktuelle Version der Seitronic LEDs verbaut.
Nach ein paar fies zerschnittenen Fingern war ich von der Farbe sehr angetan.
Nur: hell ist irgendwie anders, zumindest im Vergleich zu den Osram CBI vorher quasi kein Unterschied.
Der innere Ring ist hell und gut ausgeleuchtet, wie man das hier kennt, der äußere leuchtet nur sehr gering.
Ob der kleine Spaß das Geld mal wert ist, weiß ich noch nicht so ganz.
Was die Helligkeit angeht hätte ich mir definitiv mehr erhofft.

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Keine dumme Sache. Für sowas fahre ich mittlerweile zu wenig nebenbei, als dass ich mir dann überhaupt ein anständiges Auto kaufen bräuchte.
Früher war ein Winterauto fix, heute kaufe ich lieber schicke Alus fürs normale Auto.
Bei kurzen Wegen von 5-10km zur Arbeit kann ich es aber gut verstehen.
Gerade bei einem schwarzen Auto

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Das B12-Kit hörte sich vom fahren her nach genau meinem Ding an.
Am Ende hatte ich aber doch wieder ein härteverstellbares Gewinde. Warum?
Weil ich es weder zu hoch und noch viel weniger zu tief haben wollte. Die Härte für Sommer und Winter anzupassen erschien mir ebenso sehr sinnvoll.
(Zu) genaue Vorstellungen und ein starres Paket passen selten gut zusammen.

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Die Leidenschaft die Leiden schafft :d
Als Winterauto oder wirklich um den Dicken zu "schonen"?

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Zitat

Unter dem von Dir genannten Link, finde ich z.B. diese Angabe:

Bilstein B12 Pro-Kit (30/25) - M-Domlager / ohne SWP (320d/LCI/18"/ghostii)

• VA: 34,1 cm
• HA: 34,1 cm

So hatte ich es auch erwartet.

34/34 habe ich mit Gewinde, vorn in höchster Einstellung mit X-Drive Lagern.
Dasselbe von Federn zu erwarten ist etwas hoch gegriffen in meinen Augen.

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