Beiträge von Radical_53

Mit dem Originalfahrwerk (inkl RFT) hatte ich das auch, selbst jetzt mit komplett frischen Fahrwerksteilen ist das Auto aber noch sehr "flink" bei hohem Tempo.
Ich könnte mir vorstellen die Lenkunterstützung geht nicht weit genug zurück. Ausprobieren, ob das Auto wirklich so flott einen Haken schlagen würde wie es sich anfühlt, möchte ich aber nicht.
Habe beim Touring auch das Gefühl dass das Heck tendenziell leichter wird (Höhenlage ausgewogen bis minimal höher hinten, vorn mit Flaps).

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BMW ist an sich eines der wenigen Fahrzeuge, wo man mal nicht die Logos abnimmt (wie bei VW, Opel oder Audi). Wäre auch nicht meins.
Das matt-schwarze gefällt mir allerdings gut.

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Ich konnte/kann es halt nur mit einem M-Technik Fahrwerk vergleichen, und da hat das Gewinde definitiv besser angeschnitten.
Auch im Vergleich zum Mini mit sportl. Abstimmung und H&R ist es komfortabler.
An Koni/Eibach kommt es so flott aber nicht ran, das ist klar.
Nur ein "generell" härter macht keinen Sinn.

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Dass das Gewinde "definitiv" härter ist ist "definitiv" Unfug
Bei der Qualität würde ich Eibach auch ganz weit vorne sehen, da stimme ich uneingeschränkt zu.
Wenn man die Tieferlegung aus optischen Gründen außen vor lässt sind Eibach Pro & Koni sicherlich eine top Wahl. Zur Not die Variante mit Härteverstellung, dann kann fahrwerkstechnisch an sich nickt mehr viel passieren.

PS: bei mir liegt ein ST XA mit X-Drive Lager auf höchster Einstellung vorn bei 34cm frisch montiert, mittlerweile 5mm weniger. Ob das mit Federn sinnvoll ist, wage ich zu bezweifeln. Für den Alltag ist es mir schon fast zu tief.

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Wenn die genaue Tieferlegung so wichtig ist, wieso eiert man dann um die Frage nach Federn umher und greift nicht direkt nach einem Gewinde?
Wenn das Fahrverhalten im Vordergrund steht kann ich entscheiden ob mir die Charakteristik Koni/Bilstein oder eben Eibach/H&R eher liegt, aber wenn nur die Höhe ausschlaggebend ist macht das doch keinen Sinn.

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Ich fahre im Winter auch Mischbereifung, so wie im Sommer.
235 rundum ist sicher auch eine schicke Sache aber selbst Mischbereifung kann im Winter viel Spaß machen.

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RainX und das Zeug bestehen aber scheinbar aus unterschiedlichen Verbindungen.
Die Probleme kenne ich von dem altmodischen Zeug auch nicht

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Zitat

Also ich hab auch OMBRELLO auf all meinen Scheiben.

Hält auf Seiten- und Heckscheibe deutlich über 6 Monate,
Frontscheibe frisch ich alle 3 Monate auf.

Bei Seiten- und Heckscheibe hält auch RainX problemlos so lange.
Bei der Frontscheibe ist schlicht die Frage, wie stark der Effekt sein und bleiben soll eh man auffrischt.

Was an Vorbereitung ist gemeint? Säubern & Kneten ist ja nun nichts Spezielles.
RainX enthält Alkohol und reinigt damit eine Teil auch noch selbst, falls nötig. Die Anwendung ist halt denkbar einfach.

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? Genau das Zeug, ja.
Gäbe es was, das ne Standzeit von einem halben Jahr hätte, wäre ich natürlich auch nicht abgeneigt.
Mein Auto steht tagsüber halt immer draußen und da macht es für mich normal Sinn, RainX nach grob zwei Monaten zu erneuern. Eher wenn Madame gefahren ist, da sie trotz dem Effekt wie verrückt Wischer und WischWasch nutzt. Da kann dann halt das Zeug nix für.

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So ähnlich ist RainX halt auch, nur dass es frisch ab Ortsschild funktioniert. Und es ist halt flott drauf

Mi39: Mag sein, benutze es wie gesagt seit Ewigkeiten und es funktioniert wie gehabt.
Was wäre aktuell mit deutlich besserer Standzeit zu haben, evtl gar ähnlich einfacher Verarbeitung?

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