Beiträge von Radical_53

  • Ladeluftkühler vom 335d in 330d

    MathMarc: Man hat doch einen Wert für die Ansaugluft-Temperatur, bzw. beim LMM, und einen Wert nach dem LLK. Mehr braucht es an sich doch nicht, um sich das anzuschauen.


    Was man im Detail schon von 330d auf 335d LLK merken kann ist daß das Ansprechverhalten einen Tick zurück geht. Beim Wagner weiß ich z.B. von einem Kollegen, der den im Benziner hatte, daß es das Ansprechverhalten dort merklich verlangsamt hat.


    Stichwort Ladedruck: Ist das etwas, was in einem sauberen Kennfeld schon so "herausfallen" würde oder macht es hier schon Sinn, sich den Softwarestand entsprechend anpassen zu lassen?

  • Wie hoch ist eure Versicherung?

    Zitat

    SF23 = 28%
    Ich fahre einen E93.
    Ja, die Provenzial ist leider relativ teuer. Bei der HUK-Coburg hätte ich rund 200€ im Jahr weniger bezahlt.


    Nur für die VK? Ich frage mich gerade ob unsere Regionalklasse hier so übel ist oder woran das noch liegen kann.


    Ein normaler Preis, mit hohen Prozenten, sind eher 1000-1200? für einen Dreiliter BMW. Zumindest was ich bisher hier kennen gelernt habe.



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  • Ladeluftkühler vom 335d in 330d

    Was ich theoretisch loggen kann sind Werte mit dem Kühler, allerdings auch mit Leistungssteigerung. Das delta T unter Belastung würde mich da z.B. auch interessieren, wenn der normale LLK oder übergroße LLK wie die Wagner verbaut sind.
    Bei geringer Last ist die Ladeluft sehr schön kühl, quasi wie bei einem Sauger, aber unter Last geht wird es deutlich mehr (dürften nicht weniger als 60K sein, genau müßte ich es messen).
    Ladedruck und die Lufttemperaturen sollten an sich etwas aussagen können, wenn man Vergleiche hat.

  • Serviceintervall oder Faustregel

    Es ist meines Wissens viel wichtiger den Filter zu wechseln als das Öl selbst (solange der mitor keine speziellen Probleme hat, klar).
    Von daher macht das in Teilen schon Sinn.
    Ich kenne Leute, die 200tkm beim Diesel mit einer Ölfüllung fahren. Nur der Filter wird gewechselt.
    Probieren möchte ich das allerdings auch nicht.



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  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Zitat


    Echt nervig wird's Nachts im Regen und manche Experten bauen sich da weis Gott was für Blendwerk rein :cursing:


    Genau dann darf man sie aber fahren. Hier heißt es sinngemäß bei sehr schlechter Sicht, also Nebel, Schnee und eben auch stärker Regen.


    Wenn es trocken ist bringen sie bei Xenon wirklich nix.



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  • Wie hoch ist eure Versicherung?

    Ich habe auch gewechselt...


    330d mit 20.000km / Jahr
    VK mit 300? SB (vorher 500?)
    Freie Werkstattwahl (vorher nicht)
    Kein Rabattschutz (war vorher drin)
    Kein Abzug alt gehen neu / Sonderausstattung mit versichert


    Bei der DEVK jetzt 608? / Jahr (vorher 491? im Halbjahr)



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