Zum Einen habe ich so, ohne was abzureißen, im Notfall noch die Möglichkeit auf eigener Achse zum Freundlichen zu schallern. Großes gelbes Taxi muß nicht sein...
Ich wurde heute allerdings noch vorher ausgebremst, da mir kein sinnvoller Weg auffiel, die Kabelbrücke über dem Rail aus den Füßen zu bekommen. Soviel dann zu meinem Tag Urlaub... 
@liabi: Vielen Dank! Beim N57 habe ich allerdings Kerzen von Bosch, und dort finde ich auch nur das Drehmoment rein, nicht aber das maximale Moment zum lösen.
Bei mir steht der Wechsel auch so langsam an.
Stimmt es, dass man das Gewinde der neuen Kerze schmieren/fetten soll?
Hätte ich früher, bei anderen Motoren, nie gemacht. Aber wer weiß, ob das hier das erste und einzige Mal wechseln bleibt 
Drehmoment rein also 13Nm, Abreissmoment waren 18Nm?
Über denn Schlauch gab es hier sogar einen eigenen Thread. Den zu tauschen macht definitiv Sinn, gerade wenn es noch die alte Version ist.
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"Kindersitze " ist das richtige Wort. Bei Recaro gibt es die Sportschalen auch in einer XL-Version. Sowas bräuchte es auch für so viele andere sitze.
Vorn, besonders übel aber meist hinten.
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Vor etwas über 10 Jahren habe ich da auch mal einen Lader gekauft, allerdings Wastegate und kein VTG. War ein Hybridlader mit Oroginalgehäuse und größerem Laufzeug. Darüber konnte ich absolut nicht klagen.
Ist der Laden noch immer in Altenkirchen am Rande des Westerwalds?
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Nachweisen schon, verstehen halt nicht (ohne Erklärung).
Das war ja der Ansatz.
Mit einem Log kann man eben schon vieles sehen und verdeutlichen. Interessant finde ich das auf alle Fälle.
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Wer weiß? Verkehrt wäre es sicher nicht.
Um zum Temperaturhaushalt was zu sagen, wirklich, würde ich das Auto mit auf eine Rennstrecke nehmen wollen bzw. müssen. Früher, eben mit "kleineren" Autos, ging das auch immer gut so bzw. auf der Autobahn. Die ist mir dafür mittlerweile zu voll, ich fahre zu selten mitten in der Nacht und, ganz ehrlich, schmeckt mir das Serien-M-Fahrwerk bei dem Tempo nicht mehr.
Für mich ist auch die Souveränität, Beschleunigung und Reserve eher interessant als die Idee, ständig die Leistung in vollem Umfang nutzen zu wollen (oder können).
Ist sie ja. Wobei ich sagen muss dass das nicht meine Welt ist. Ich schaue mal dass ich einen Beifahrer habe der die Werte beobachtet.
Nachdem die Werte sich eingependelt haben kann ich ja den Fuß vom Gas nehmen.
Bisher hab ich das Auto auch noch nicht "ausgefahren".
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Haben wir hier evtl. Vergleichswerte von einem 330d? Sonst würde ich mir das Log mal auf die ToDo-Liste packen, allein schon weil es mich interessieren würde. Bis auf die 3 Minuten Vollgas dürfte das alles recht locker machbar sein.
Mich würde die Abgastemperatur sehr interessieren, allerdings braucht es für 3 Minuten schon Einiges an freier Bahn. Mal schauen.
