Das Eibach ProStreet-S wird auch von KW gebaut. Ist ne Mischung aus V1 und V2, da die Dämpfer ein Edelstahl-Gehäuse haben vorn.
Beiträge von Radical_53
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Es muss bei weitem nicht direkt ein V3 oder B16 sein, darunter gibts auch schon was.
Es gibt auch drüber noch Einiges.
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Die Feder allein macht das Fahrwerk halt weder komplett weich noch komplett hart. Da gibt es einen großen Spielraum der funktionieren kann.
Fehlender Federweg macht das Ganze hart, Aufliegen auf den Anschlägen/"Zusatzdämpfern" macht es hart. "Straffe" Dämpfer machen es hart.
Mit verstellbaren Dämpfern kann man das schön ausprobieren & sehen, speziell wenn man die Druckstufe(n) separat einstellen kann (wobei siehe oben eine zugedrehte Zugstufe dann mangels Federweg/aufliegen auch zum "Ergebnis" führt).
Hat mal jemand aus Spaß verglichen, der beide hatte, ob eine der beiden großartig anders gewickelt war? Progessiv müßten ja beide sein.
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Fahrwerk 600€. Federn dürften ein paar Mark weniger sein, fällt ja nicht viel weg.
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Wenn der Dämpfer zu geringe Kräfte hat ist egal, ob durch Auslegung oder Verschleiß.
(„Sport“-)Federn mit Seriendämpfern ist nix, wofür ich mich erwärmen kann.
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Klingt halt rundherum nach platten Dämpfern
Gerade wenn die Räder schon springen würde ich das schleunigst wechseln. -
Genau. Cabrio und normales Auto haben wenig gemeinsam in der Hinsicht, besonders sportliche Coupés mit Einschränkungen ebenso.
Ich finde es halt witzig, weil die Verallgemeinerung schlechter kaum sein kann als ein Auto rein an seiner (niedrigen) Laufleistung (positiv) zu bewerten.
Diesel mit 100Mm kann halt alles sein.
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Glaube die Leute sterben nie aus. Egal wie alt, Hauptsache keine Kilometer. Am Ende ist es dann ein Rentner-/Bäckerauto was beim ersten Ritt auf der Bahn die Flügel streckt.
Diesel mit weniger als 20Mm/a würde ich nicht kaufen wollen. Seit Corona muß man ggf. nachfragen, aber mehr ist da in meinen Augen mehr
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Ich auch. Selbst beim Wagner bleibt noch alles drin.
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Der vernudelt genau so wenig die Schraube wie einer mit Druckluft.
Man muss halt damit umgehen können, dann passiert auch nichts.
Logisch wie der mit Druckluft
Was hat das mit dem Umgang zu tun?Vermutlich von einer Saison…
Aber Radschrauben löse ich auch mit einem Schlagschrauber.
Geht dabei auch eher darum, wenn die 1/2“ Ratsche mal nicht lang genug ist
Falls es einen Tipp gibt, welche Nüße besser passen, immer gerne.
Ich nutze lieber den Knebel zum Lösen weils mir sonst die schwarze Beschichtung der Schrauben schon verkratzt hat & bei einem Schraubensatz hatte ich dann auch leichte Kanten drin.
Zum Lösen von Wegwerf-Muttern oder Anlullen von Schrauben nach wie vor super. Was ich behalte halte ich aber gern davon fern
