Das ist natürlich auch wieder richtig.
Deswegen sagte ich das oben auch mit dem Ladedruck. Je mehr, und je mehr Verzögerung zwischen Ein- und Ausgabe, desto "brutaler" fühlt es sich an. Nur schnell zu fahren ist es dann für einen Normalo nicht mehr.
Sanft einsetzender, gleichmäßiger Druck lässt sich schön fahren, fühlt sich aber dank der Beherrschbarkeit nach weniger an als es eigentlich ist.
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Definitiv. Für die auf der Landstraße auszufahren sind sie definitiv genug, oft zu viel, aber mit "Hölle" hat es nix zu tun.
Da würde ich, bei dem Gewicht, eher bei 600PS meine Marke setzen.
Wie Walter Röhrl so schön sagte: "ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen" 
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Die SportAuto misst die getesteten Autos daher auf ihre Leistung. Finde das zur Beurteilung sehr gut ubd aufschlussreich.
ZitatSo ein Schwanzvergleich is eh ein Schmarrn. Ein Auto mit über 300 TurboPS geht wie Hölle egal was für ne Marke.
Quatsch ja, aber "geht wie Hölle"? Das finde ich nun nicht.
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Man fragt sich da halt wirklich, wie sie zu diesen Federraten kommen. Gerade auch mit der Übersetzung hinten macht das so ja gar keinen Sinn, weiches (=sicheres) Heck hin oder her.
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... Und der Audi wird seinerseits von Mercedes abgehangen, was die Literleistung angeht (RS3 gegen A45), von Japanern ganz zu schweigen.
Für mich ist Fahrbarkeit der Grund.
Ladedruck und Fahrbarkeit liegen quasi auf zwei Enden einer Geraden, und für gutes Ansprechen & gute Elastizität kann man den Druck nicht endlos hochjubeln.
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Genau. Ich hatte bisher 3 Sätze der SK Flaps hier und die Passform war nie exakt gleich.
Das kann mal besser, mal schlechter passen.
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Zitat[quote='chief','index.php?page=Thread&postID=1528648#post1528648']
Ich wills ja glauben, aber um meine kaputt zu bekommen, bräuchte ich pure Gewalt oder gleich eine Zange. Bei einem Gebrauchten würde ich die Dinger (nach diesem Thread...) auch in Augenschein nehmen.
Ich hätte mal ein Bild machen sollen. Die Nasen, die die Hersteller halten, sind winzig hoch und auch nicht sehr breit.
Warum sie dann rausbrechen kann ich auch nur erraten.
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Das ist halt der Spaß beim Gebrauchtkauf.
Allerdings: hätten den Fehler nur 1-2 Leute, wäre Benutzung naheliegend. Dafür sind es in meinen Augen aber zu viele.
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In dem alten Thread hatten viele das Problem und ich denke nicht, dass jeder es auf dem Heimweg vom Baumarkt Dachlatten gegen gestoßen oder ein Ikea-Regal dran geparkt hat.
Reparieren kann man es, wenn man es wenig bis nicht bewegt, mit "Elefantenscheisse" (wie es auch immer normal heißen mag). Damit bleibt der Versteller an Ort und Stelle.
Sind leider nur winzig flache Nasen, die die Dinger halten, und sobald mehr als eine weg gebrochen ist fallen sie dann ab.
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Meine sind mir beim Staubwischen entgegen gekommen. Hier gab es auch einen großen Thread zu den Thema.
Wenn das das einzige echte Proben von den Autosein soll -> dann sei es eben so 
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