In dem alten Thread hatten viele das Problem und ich denke nicht, dass jeder es auf dem Heimweg vom Baumarkt Dachlatten gegen gestoßen oder ein Ikea-Regal dran geparkt hat.
Reparieren kann man es, wenn man es wenig bis nicht bewegt, mit "Elefantenscheisse" (wie es auch immer normal heißen mag). Damit bleibt der Versteller an Ort und Stelle.
Sind leider nur winzig flache Nasen, die die Dinger halten, und sobald mehr als eine weg gebrochen ist fallen sie dann ab.
Von meinem iPhone gesendet.
Meine sind mir beim Staubwischen entgegen gekommen. Hier gab es auch einen großen Thread zu den Thema.
Wenn das das einzige echte Proben von den Autosein soll -> dann sei es eben so 
Von meinem iPhone gesendet.
Wobei ich als Außenstehender sagen muss dass der äußere Ring doch sehr oft sehr sehr schwach beleuchtet ist.
Schön bzw das Geld wert fände ich wenn beide Ringe, wie OEM, beide schön hell und gleichmäßig strahlen. Sowohl als auch! 
Von meinem iPhone gesendet.
@me. Ace: Klar, wenn es keine Alternative gibt dann richtig. Das sehe ich genauso.
Halbgar braucht kein Mensch.
Von meinem iPhone gesendet.
Gerne hab ich das auch, sonst hätte ich es damals nicht so umgebaut.
Ich fahre auch gern ein Gewinde und nutze PU-Buchsen, oder "echte" Sportbeläge.
Nur: Nicht für den Alltag. Aus dem Alter, dass ich jeden Tag mit Turnschuhen rumlief, bin ich raus. Und so gilt es dann auch fürs Auto dass ich das "Maß" in der Freizeit gerne, aber nicht überall und immer haben will.
Passt für mich halt auch gar nicht zu so einem tonnenschweren Koffer. Das letzte Auto, wo ich das hatte, war mir mit knapp 1,2t an sich schon zu schwer dafür. Bei einer halben Tonne mehr braucht man nicht mehr drüber reden.
Von meinem iPhone gesendet.
Genau das. Für den Spaß halt toll, fühlt sich ja auch "sportlich" an, aber für jeden Tag etwas zu viel des Guten.
jay Jan: Organisch ist ja auch für... Mangels Alternative hatte ich das lange genug, und lange genug als Sinterkupplung.
Der fast nicht vorhandene Dosierweg ist die eine Sache, das lernt man schnell. Aber die nötige Kraft, damit die Kupplung effektiv mehr übertragen kann, macht auf Dauer keinen Spaß. Beim Trackday gerne, nicht aber im Alltag.
Von meinem iPhone gesendet.
Die Sache mit der Kupplung allerdings würde ich mir reiflich überlegen.
Wenn man oft und hauptsächlich schnell fahren will, nicht auf der Autobahn, ist sie Klasse. Wenn man mehr im Auto hocken "muss", als man möchte, würde ich tunlichst die Finger davon lassen.
Wer mal zwei Stunden im Stau stand, mit einer gröberen Sportkupplung, weiß auch direkt wieso. Nicht lustig.
Von meinem iPhone gesendet.
Aah ok ok, jetzt sehe ich es oben. Macht Sinn, danke!
Von meinem iPhone gesendet.
Stichwort Zuschnitt -> sind die Masse quasi schon bekannt? Für die gängigen Varianten hier.
Reine Komfort- und Verständnisfrage
Von meinem iPhone gesendet.
Stroker: Danke für die Info! Wenn ich zB bei Leebmann schaue ist hingegen alles korrekt. Muss man vermutlich nicht verstehen
