Beiträge von Radical_53

Überschlagen würde ich tippen dass das eher von der Art der Messung kommt als vom Motor selbst.
Da ja immer am Rad gemessen wird würde ich im Antrieb die Lösung des Rätsels vermuten.

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Seid ihr alle "vom Fach" ? Ich meine, ihr macht eure Inspektionen fast ausnahmslos alle selbst.

Bei BMW gelernt, ja, allerdings zu Zeiten des E46 und E39. Vieles blieb jedoch gleich bzw ist schön und logisch aufgebaut.

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Ich sehe halt nicht so die "Relevanz" darin...da jetzt überall nachschauen zu lassen und überprüfen zu lassen und dann am Schluss 400-550,00 € zu zahlen. Geht mir halt irgendwie gegen

Das ist wieder relativ. Bei einer großen Inspektion sind zwei Leute, Geselle und Lehrling, einen halben Tag beschäftigt. Im schlimmsten Fall (Brems- und Kühlflüssigkeit) auch länger.
Der TÜV schaut bei weitem nicht so genau hin und so erhält man im besten Fall das Fahrzeug auch in sehr gutem Zustand. Es soll sich halt nach 10 Jahren immer noch wie ein BMW fahren und nicht nur gerade eben über den TÜV kommen

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Ich mache den Service selbst, so wie BMW ihn vorschreibt. Komplett! Und ja, ich habe so auch noch Kulanz bekommen.
Ob sich der frühere Ölwechsel lohnt, oder ob das Öl jetzt wirklich besser ist, weiß ich noch nicht. Früher habe ich das Intervall immer halbiert, muss ich dazu sagen, bei dem Dicken jetzt grübele ich noch.

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Genau dieses agile und super-zackige stört mich da auch sehr. Egal welche Reifen. 200 geht aber ab 230 bis Ende macht keinen Spaß (fährt man ja eh selten aber wenn sollte es sich ja sicher anfühlen).

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Genau, bitte lesen Was soll das ändern?
Mit der Ausnahme dass man in engen Parklücken die Wange von außen her beim einsteigen streift.
Den Verschleiß hat man auf der Innenseite.

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Was hat denn die Tür mit der Sitzwange zu tun? Wenn bei beiden Autos die Sitze und Lenkräder gleich eingestellt sind, was soll sich da beim einsteigen groß unterscheiden?

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Die Antwort würde mich auch sehr interessieren. Selbes Problem, hatte ich bisher mit allen Radsätzen (Mischbereifung 17/18/19") & M-Technik Fahrwerk.

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Stichwort Sitzbezug: mit welchen Hosen quetscht ihr euch in den Sitz?
Das Alcantara bei
unserem alten E39, mit 14 Jahren und gut 320tkm, schaut nicht mehr frisch aus an der Wange und wurde nach ca. 11-12 Jahren dann auch geflickt. Zu viel Jeans.
An meinem Auto sah die Sitzwange aber frisch aus, als ich ihn gekauft habe, und sieht auch jetzt mit 130tkm noch wie neu aus.
Abgewetzt ist quasi nur das Lenkrad, optisch.

Selbstverständlich ist mittlerweile irgendwie gar nichts mehr, egal wie teuer man einkauft oder wie "Premium" sich eine Marke gibt.

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Bei der Laufleistung kann ich zum N57 noch nichts sagen, allerdings habe ich ihn mit dem Plan gekauft, wie seine Vorgänger M51 und M57 auf 300.000km zu bringen.
Im Vorfeld habe ich mich erkundigt und wie man hier auch liest ist es an sich nicht viel, was regulär auftreten sollte.

Glühkerzen haben mich jetzt vermutlich auch erwischt, evtl sind sie schon seit ca 120tkm "angeknackst", so dass ich sie inkl Steuergerät tauschen werde.

PS: Verbrauch bei an sich zu kurzer Strecke knapp 7 Liter, auf langen stecken weniger (bis auf knapp unter 5 Liter möglich).

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Werkstattbindung ist für mich auch ein Spaß, den ich nur einmal mitmachen werde.
Ich bezahle nicht extra für 100% Teileersatz auch bei mehr als 5 Jahre alten Geschichten um dann von irgend einem Yogi ein "Erstausrüster-Qualität " Derivat auf welche Art auch immer verbauen zu lassen.
Lustig ist allein dass die Versicherung mir keine Liste geben kann mit den Werkstätten, die sie akzeptieren. Schon da riecht es für mich sehr fischig.

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