Beiträge von Radical_53

Aah ok ok, jetzt sehe ich es oben. Macht Sinn, danke!

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Stichwort Zuschnitt -> sind die Masse quasi schon bekannt? Für die gängigen Varianten hier.
Reine Komfort- und Verständnisfrage

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Stroker: Danke für die Info! Wenn ich zB bei Leebmann schaue ist hingegen alles korrekt. Muss man vermutlich nicht verstehen

Überschlagen würde ich tippen dass das eher von der Art der Messung kommt als vom Motor selbst.
Da ja immer am Rad gemessen wird würde ich im Antrieb die Lösung des Rätsels vermuten.

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Zitat

Seid ihr alle "vom Fach" ? Ich meine, ihr macht eure Inspektionen fast ausnahmslos alle selbst.

Bei BMW gelernt, ja, allerdings zu Zeiten des E46 und E39. Vieles blieb jedoch gleich bzw ist schön und logisch aufgebaut.

Zitat

Ich sehe halt nicht so die "Relevanz" darin...da jetzt überall nachschauen zu lassen und überprüfen zu lassen und dann am Schluss 400-550,00 € zu zahlen. Geht mir halt irgendwie gegen

Das ist wieder relativ. Bei einer großen Inspektion sind zwei Leute, Geselle und Lehrling, einen halben Tag beschäftigt. Im schlimmsten Fall (Brems- und Kühlflüssigkeit) auch länger.
Der TÜV schaut bei weitem nicht so genau hin und so erhält man im besten Fall das Fahrzeug auch in sehr gutem Zustand. Es soll sich halt nach 10 Jahren immer noch wie ein BMW fahren und nicht nur gerade eben über den TÜV kommen

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Ich mache den Service selbst, so wie BMW ihn vorschreibt. Komplett! Und ja, ich habe so auch noch Kulanz bekommen.
Ob sich der frühere Ölwechsel lohnt, oder ob das Öl jetzt wirklich besser ist, weiß ich noch nicht. Früher habe ich das Intervall immer halbiert, muss ich dazu sagen, bei dem Dicken jetzt grübele ich noch.

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Genau dieses agile und super-zackige stört mich da auch sehr. Egal welche Reifen. 200 geht aber ab 230 bis Ende macht keinen Spaß (fährt man ja eh selten aber wenn sollte es sich ja sicher anfühlen).

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Genau, bitte lesen Was soll das ändern?
Mit der Ausnahme dass man in engen Parklücken die Wange von außen her beim einsteigen streift.
Den Verschleiß hat man auf der Innenseite.

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Was hat denn die Tür mit der Sitzwange zu tun? Wenn bei beiden Autos die Sitze und Lenkräder gleich eingestellt sind, was soll sich da beim einsteigen groß unterscheiden?

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Die Antwort würde mich auch sehr interessieren. Selbes Problem, hatte ich bisher mit allen Radsätzen (Mischbereifung 17/18/19") & M-Technik Fahrwerk.

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