Verbrauch schaue ich sowohl als auch. Wenn ich
voll tanke setze ich den Tageszähler immer zurück und schreibe die Literzahl auf.
Korrekturfaktor müsste ich noch anpassen. Müsst auch noch so vieles. Die Kiste mit "noch zu verbauenden Teilen" wächst immer mehr... (Noch ist allerdings nix Spannendes dabei).
Von meinem iPhone gesendet.
Automatisch oder nach entsprechender Meldung? Auch das ist ja unterschiedlich, z.T auch je nach Kategorie. Hi-Fi zB ist oft automatisch bis Betrag x mit drin, andere Teile muss man oft melden.
Nachfragen ist definitiv die sicherste Variante, ansonsten schadet es kaum die entsprechenden Rechnungen jeweils zeitnah an die Versicherung zu schicken. Dann kann man sicher sein, dass es mit drin ist.
Von meinem iPhone gesendet.
Ja definitiv. Vor der Optimierung, und speziell jetzt dieser Fahrt, hielt ich die Angaben von BMW (wie bei anderen Herstellern genauso) für stark überzogen. So kann ich sie jetzt nachvollziehen, quasi.
Wenn ich lange zu Hause herum fahre, Landstraße im Mittelgebirge, dann bin ich auch immer bei den Werten vom Spritmonitor.
Zaubern kann halt keiner, mit Luft allein gehts nicht vorwärts, aber die Bandbreite die nun verfügbar ist macht richtig Spaß. Von sehr sparsam bis sehr zügig (in meinen Augen) ist alles drin. Freude am Fahren in allen Lagen 
Von meinem iPhone gesendet.
Nach Holland, ja. Flach stimmt, windig allerdings auch. Nach Bayern runter, etwas zügiger, hatte ich vor der Adaption und mit Klima wie gesagt einen Liter mehr. Auch das fand ich aber schon ganz gut.
@devis: Würde ich nur Autobahn fahren, dann ja 
Von meinem iPhone gesendet.
Danke! Normal fahre ich lieber dauerhaft irgendwo zwischen 140 und 160, noch sehr entspannt und soweit auch sparsam. Limit ist aber eben Limit und wenn eh viel Verkehr ist, schaue ich lieber dass ich mitschwimme.
PS: Getriebe ist eine Automatik, im manuellen Modus gefahren, leider noch ohne Tempomat (den hab ich beim Kauf total übersehen). Denke mit schlauem Knöpfchen kann man nochmal einen Tick sparsamer sein.
Von meinem iPhone gesendet.
Obwohl er 10 Jahre alt ist? Hört hört, nicht schlecht! Hab ich (offensichtlich) nicht erwartet 
Von meinem iPhone gesendet.
Wenn du mir sagst, wie man im Windschatten noch die Durchschnittsgeschwindigkeit schafft, gebe ich dir Recht...
Vor der Optimierung kam ich definitiv nicht so tief runter. Damals andere Strecke und anderes Tempo, inkl. Prüfstandslauf -> hin 6.7, rück 6.1 Liter. Auf 400km jede Strecke, auch wieder
War ne Ecke wärmer, gerade zurück, und ich bin zügiger gefahren.
Dass man auf Landstraßen oder bei sehr zügiger Fahrt mehr brauch steht außer Frage.
Obiger Verbrauch war unter Einhaltung des Tempolimits, macht man halt nix dran.
Von meinem iPhone gesendet.
Du kannst zB mal bei Eberl nachfragen. Die Preise empfand ich als absolut fair.
Mal eine andere Art Leistungsdiagramm:
[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/19/9f770f8da76e04b029cc63ba177b072b.jpg]
Auto war bis unter die Hutkrempe voll und noch mit den schweren, originalen 17" RFT bestückt.
Gutachten wollte ich in meinem Fall dazu haben. In der Theorie gibt es ein paar Dinge, wo ich das für vorteilhaft halte.
Von meinem iPhone gesendet.
ZitatWir sind doch hier im Thread für Benzinmotoren...
Sorry, hab es auch nicht gesehen. Ist unterwegs mit "..." abgekürzt und sonst heißen beide ja gleich.
Von meinem iPhone gesendet.
Kein DPF Der Motor selbst kommt damit recht lange gut klar, normalerweise.
Selbst wenn er dann keine 4/500000km mehr halten sollte wird er zweifelsohne alt werden. Beim Turbo kann es evtl. noch einen "Zuschlag" bedeuten aber das hängt dann wohl auch vom Fahrstil ab.
Ansonsten: viel mehr wie gesunde 300000km werden wohl nur die allerwenigsten Leute mit einem Auto fahren wollen.
Von meinem iPhone gesendet.
