Beiträge von Radical_53

Auf dem Stand bin ich auch. 2 Lautsprecher & 2 Subwoofer, wobei ich das so schlimm bisher gar nicht finde. Ich gebe da sonst an sich echt gern Geld für aus, in Bezug auf Autos und Hifi bin ich allerdings echt noch jungfräulich Hätte vermeintlich sowas hier verbaut: https://www.carhifi-store-buen…sis-universal-soundsystem

Zu Hause hätte ich es vorher nicht gedacht, was für einen Unterschied es macht wenn auch die hinteren Lautsprecher eine "erwachsene" Größe haben. Im Auto fehlt mir die Idee.

Kenne es nur vom Mini mit dem "großen" Harman-Kardon daß kaputte Lautsprecher hinten den ganzen Effekt mal schön zerstören

Merkt man was davon? Konnte mich bisher nicht einmal dazu hinreißen lassen, vorn alles zu wechseln (auf Eton z.B.).

Von mir aus auch! Bin da vermeintklich flexibel

Glaub so, daß man es weder verliert noch es "einfach so" geklaut werden kann? Was bei kleben/Magneten ja sogar noch eher gegeben wäre als bei normalen Haltern.

Halter sollte theoretisch egal sein? Man kann die Schilder schließlich auch kleben.

Vorn ist es geschenkt. Abdeckung runter, der Rest ist 2x Lagerung vom Stabi & die Pendelstützen.

Hinten wie du sagst, absenken ist angesagt.

Schaue ich mal nach, danke euch.

Ich hatte den Fehlerspeicher vorher regelmäßig beobachtet und nachher auch. Der Fehler immer wieder. Was ich noch schauen könnte wäre, wann genau das passiert.

Fehler heißt 00A6D1.

Kabelfehler, guter Hinweis. Wäre ja nicht der Erste seiner Art. Das prüfe ich mal, bevor ich neue Teile kaufe

Wunderte mich halt, weil es nicht direkt verbunden scheint & doch in die Richtung des Rückrufs geht.

Blöde Frage: Wer von euch hat die Zusatzwasserpumpe, sodenn er noch eine hat, schon gewechselt?

Seit dem Service wirft er mir "Junction Box Beifahrerseite" mit dem Fehler der Zusatzwasserpumpe aus. Welche ich bereits einmal, vor ein paar Jahren, gewechselt habe. Seither wird sie gewiß ihre 5 Minuten Dienst verrichtet haben, wenn nicht gar 10.

Kommt mir etwas spanisch vor, zumals es wieder ein Originalteil war.

Das M-Technik Fahrwerk paßte halt irgendwie zu den RFT-Reifen und ist in einigen Ecken gut nutzbar. Die Auslegung war aber in meinen Augen schon ganz anders als z.B. bei einer komfortbetonten Alltagsauslegung wie Eibach/Sachs.

Daß die Dämpfer mit den anderen Federn ein deutlich besseres bzw. "runderes" Ergebnis abliefern spricht dafür, daß die originalen Federn eher der Schwachpunkt sind als die Dämpfer oder die Stabis. Man merkt dann halt auch beim Wechsel der restlichen Teile, welche Nachteile die Auslegung auf RFT so mit sich bringen.