Beiträge von Radical_53

Findet man bei Leebmann. Ich hab damals neben dem Freilauf direkt auch alle Spannrollen, den Riemen und den Schwingungstilger erneuert.

Wir hatten immer diese 2-Säulen Bühnen mit einem kurzen und einem langen Arm. Das klappt auch mit BMWs gut.
Das Einzige, wo mir eine Scherenbühne noch ein Vorteil wäre ist wenn man das Auto zweigeteilt anheben kann, wie beim TÜV, um Fahrwerksteile in Normallage anzuziehen.
Musst du eh ausschachten kannst du ggf. eine Grube dazu machen, dann erübrigt sich das Problem.

Hey Markus,

schickst du mir den neuen Kontakt auch mal? Danke dir!

Ist ein völlig anderes Problem als das, worum es hier geht.

Ein Armutszeugnis ist es, allerdings ist das was man an Performance kriegen kann genial.
Da kommt halt auch so flott nix dran. Im anderen Auto habe ich ein KW CS, was auch sehr gut und sehr schnell ist, aber nie in die Region kommt wo man so einen Spagat aus flott und komfortabel kriegt.
150Mm bekomme ich auch sonst aus einem Fahrwerk nicht raus ohne dass es in irgend einer Form nachlässt.

Das Sachs Gewinde würde mich da echt mal interessieren.
Ansonsten hat für mich jede Variante, vom hut&günstig B12 bis KW CS/Öhlins irgend eine Art Macke.

Da muß ich dir leider sogar recht geben, wobei KW bei mir auch nicht länger gehalten hat, dafür aber nicht revidierbar ist & nicht dieselbe Performance gezeigt hat.

@klappspaten hat sein Öhlins überarbeiten lassen, wodurch die Schwachstellen beseitigt scheinen. In Kombination mit anderen Federn ist man dann aber auch mindestens beim doppelten Preis von KW...

Öhlins ist noch eine Variante, wenn es nicht so tief sein soll.

Sauber einbauen, sauber einfahren. Behebt 99% der Probleme.

In einem Angebot habe ich mir kürzlich die NBL gekauft, noch liegen sie allerdings im Handschuhfach.

Hat jemand die Dinger mal mit den NBU, speziell bei Regen, verglichen? An sich sind die "alten" NBU noch gut...

Hossa, das wirkt ja wie eine Blaupause...
Beim Fahrwerk habe ich exakt dieselben Probleme, beim Rost ebenso. Steht beides noch an und soll über den WInter erledigt werden.

Beim Motor habe ich bisher zum Glück noch keine Probleme, auch keinen Verbrauch. Zuletzt habe ich RedLine EuroSeries 5W-40 genommen, nachdem es das Mobil1 ESP nicht mehr in alter Rezeptur gab.